Nahaharap ang Sound Transit ng mga ba……
Ang Estado ng Washington-sa harap ng isang malapit na walang laman na silid, at kasama ang karamihan sa mga miyembro ng board na nanonood sa isang zoom, kinilala ni Dow Constantine ang isa pang pagkaantala para sa tunog transit sa cross-lake extension.
Nakakakita kami ng isang kalakaran patungo sa pagbubukas, hindi huli sa taong ito, ngunit maaga noong 2026, “sabi ng bagong CEO, na nakasakay sa loob ng maraming taon bilang executive ng King County.” Ang susunod na yugto ng pagsubok na may aktwal na mga tren sa tulay ay mahalaga.
Ang Sound Transit Executive Director na si Michael Morgan ay mas katakut -takot tungkol sa pagkumpleto ng link.
“Ang East Link ay may presyon ng gastos, kaya tama ito sa takip nito sa pangkalahatang badyet,” aniya.”Mula sa isang punto ng iskedyul, hindi kami kung saan nais naming maging. Kami ay dumulas nang kaunti. Nagkaroon ng ilang mga hindi inaasahang isyu na lumitaw sa mga nakaraang buwan.”
Ang mga pahayag, na nakikita lamang ng ilang dosenang mga tao sa YouTube at hindi malawak na naiulat, ay nagpatibay kung ano ang binulong tungkol sa mga pinuno ng pampulitika at lugar ng Seattle: ang bagay na ito ay gagawin sa oras ng World Cup noong 2026?
Ipinangako sa mga nagbabayad ng buwis bilang bahagi ng Sound Transit 2, na naaprubahan noong 2008. Ang orihinal na dokumentasyon ay nagpapahiwatig na ang plano ay lumikha ng isang pagwawalis ng light riles, na nagkokonekta sa Seattle hanggang sa Eastside, mula sa Lynnwood hanggang South King County.Sa halip, ang gulugod ay hindi natapos, at pagkatapos ng mga reklamo, ang tunog ng transit ay kailangang buksan angbellevue at pagkatapos ay Redmond noong nakaraang linggo, nang walang kumpleto ang natitirang link sa East.
“10 taon na silang nagtatrabaho dito, at hindi pa rin nila sigurado kung kailan nila ito magagawa. Itinaas din nito ang tanong tungkol sa kung gumawa sila ng sapat na engineering at pagpaplano sa harap, dahil ang mga ito ay hindi ganap na mga bagong isyu,” sabi ni Charles Prestrud ng Washington Policy Center, na gumugol ng mga dekada bilang isang tagapamahala ng pagpaplano para sa WSDOT at pamayanan ng transit sa Snohomish County.
Nahaharap ang Sound Transit ng mga ba…
Tingnan din: Ang Light Rail Extension ay bubukas sa Redmond, naantala ang cross-lake span
Sa isang punto, kailangang simulan ng mga kontratista ang buong pagbuo ng sistema ng suporta para sa linya, at may mga isyu sa kongkreto.Sinabi ni Prestrud na alam ng ahensya ang mga panganib at maaaring ituloy ang isang mas madali, mabilis na sistema ng bus sa buong umiiral na imprastraktura, ngunit kumuha ng isang pampulitikang peligro na nangangako ng serbisyo sa cross-lake upang makakuha ng mga botante upang mag-sign up sa lahat.
Iminumungkahi niya ngayon na magkakaroon ito ng pangmatagalang epekto, kahit na sa wakas ay makumpleto ng tunog ang lahat.
“Dahil ang mga bagay na ito ay magkakaugnay, at kapag ang mga proyekto ay pumupunta sa daan -daang milyong dolyar sa badyet, nangangahulugan ito na ang tunog ng transit ay kailangang humiram nang higit pa, na nangangahulugang mas maraming serbisyo sa utang sa hinaharap, o nangangahulugan ito na kailangan nilang i -cut ang ibang lugar sa system,” aniya.
Partikular na tumuturo ang Prestrud sa West Seattle Extension na binalak at nagsasangkot ng tulay sa Duwamish River.Ang mga gastos ay lobo at natugunan ng pushback sa disenyo at pagkagambala.Nagtatalo siya na ang bagong CEO ay hindi dapat tumuon sa pagsisikap na matugunan ang hamon na magawa ang link sa oras para sa 2026 World Cup, ngunit sa pagkuha ng tama at pag -stabilize ng ahensya.
(Dow) kailangang hikayatin ang board na lumayo sa plano ng ST3 na pinagtibay.Mula sa isang pananaw sa engineering at pagpaplano, magiging madali ito, mas madali kaysa sa kurso na nasa kanila.Mula sa isang pampulitikang pananaw, magiging mahirap.Ito ang pangwakas na pagsubok ni Dow Constantine.Kung maaari niyang iikot ang tunog ng transit, mahusay siya.Kung pinapanatili niya ang mga ito sa kanilang kasalukuyang kurso, ito ay isang pinsala sa tren.
Nahaharap ang Sound Transit ng mga ba…
Ang tunog ng transit, sa pamamagitan ng isang tagapagsalita, sinabi ni Constantine na hindi magagamit para sa komento at tinukoy ang kanyang mga puna sa publiko sa gaanong tiningnan na pulong. “Mangyaring alamin na ang ahensya na ito ay hindi mag -iiwan ng bato na hindi nababago sa aming gawain upang buksan ang mahalagang koneksyon sa buong Lake Washington,” aniya.
ibahagi sa twitter: Nahaharap ang Sound Transit ng mga ba...