WASHINGTON – Ang Kagawaran ng Hustisya ay nakarating sa isang pakikitungo sa Boeing na magpapahintulot sa higanteng eroplano na maiwasan ang pag -uusig sa kriminal dahil sa sinasabing nakaliligaw na mga regulator ng Estados Unidos tungkol sa 737 Max Jetliner bago ang dalawa sa mga eroplano ay nag -crash at pumatay ng 346 katao, ayon sa mga papeles ng korte na isinampa noong Biyernes.
Sa ilalim ng “Kasunduan sa Prinsipyo,” na kailangan pa ring ma -finalize, magbabayad o mamuhunan si Boeing ng higit sa $ 1.1 bilyon, kasama ang karagdagang $ 445 milyon para sa mga pamilya ng pag -crash ng mga biktima, sinabi ng Justice Department.
Bilang kapalit, sumang -ayon ang kagawaran na tanggalin ang singil sa pandaraya laban kay Boeing, na pinapayagan ang tagagawa na maiwasan ang isang posibleng kriminal na paniniwala na maaaring mapanganib ang katayuan ng kumpanya bilang isang pederal na kontratista, ayon sa mga eksperto.
“Sa huli, sa paglalapat ng mga katotohanan, batas, at patakaran sa departamento, tiwala kami na ang resolusyon na ito ay ang pinaka -kinalabasan na may mga praktikal na benepisyo,” sinabi ng isang tagapagsalita ng Justice Department sa isang pahayag.
“Walang mababawasan ang mga pagkalugi ng mga biktima, ngunit ang resolusyon na ito ay humahawak sa pananalapi sa pananalapi ng Boeing, ay nagbibigay ng katapusan at kabayaran para sa mga pamilya at may epekto para sa kaligtasan ng mga manlalakbay na hangin sa hinaharap.”
Ang Boeing noong Biyernes ay tumanggi na magkomento.
Ang ilang mga kamag -anak ng mga pasahero na namatay sa mga pag -crash, na naganap sa baybayin ng Indonesia at sa Ethiopia na mas mababa sa limang buwan na hiwalay sa 2018 at 2019, ay nagtulak para sa isang paglilitis sa publiko, ang pag -uusig ng mga dating opisyal ng kumpanya, at mas matinding parusa sa pananalapi para sa Boeing.Nabanggit ng Kagawaran ng Hustisya na ang mga pamilya ng mga biktima ay naghalo ng mga pananaw sa iminungkahing deal.
“Ang ganitong uri ng di-prosecution deal ay hindi pa naganap at malinaw na mali para sa pinakahuling krimen sa kasaysayan ng Estados Unidos,” sabi ni Paul Cassell, isang abugado para sa marami sa mga pamilya sa matagal na kaso.”Ang aking mga pamilya ay tututol at umaasa na kumbinsihin ang korte na tanggihan ito.”
Si Javier de Luis, na ang kapatid na si Graziella, ay namatay sa pag -crash ng Ethiopia, ay nagsabing ang Kagawaran ng Hustisya ay naglalakad palayo “mula sa anumang pagpapanggap na humingi ng hustisya para sa mga biktima ng 737Max na pag -crash.”
“Ang mensahe na ipinadala ng aksyon na ito sa mga kumpanya sa buong bansa ay, huwag mag -alala tungkol sa ligtas ang iyong mga produkto para sa iyong mga customer,” aniya sa isang pahayag.”Kahit na papatayin mo sila, magbayad lamang ng isang maliit na multa at magpatuloy.”
Inakusahan si Boeing na linlangin ang Federal Aviation Administration tungkol sa mga aspeto ng MAX bago sertipikado ng ahensya ang eroplano para sa paglipad.Hindi sinabi ni Boeing ang mga eroplano at piloto tungkol sa isang bagong sistema ng software, na tinatawag na MCA, na maaaring i -down ang ilong ng eroplano nang walang pag -input mula sa mga piloto kung nakita ng isang sensor na ang eroplano ay maaaring pumasok sa isang aerodynamic stall.
Ang mga eroplano ng Max ay nag -crash matapos ang isang maling pagbabasa mula sa sensor na itinulak ang ilong at ang mga piloto ay hindi makontrol ang kontrol.Matapos ang pangalawang pag -crash, ang Max Jets ay nakabase sa buong mundo hanggang sa muling idisenyo ng kumpanya ang mga MCA upang gawin itong hindi gaanong makapangyarihan at gumamit ng mga signal mula sa dalawang sensor, hindi lamang isa.
Sinisingil ng Justice Department ang Boeing noong 2021 na may panlilinlang na mga regulator ng FAA tungkol sa software, na hindi umiiral sa mas matandang 737s, at tungkol sa kung magkano ang mga piloto ng pagsasanay na kailangang lumipad nang ligtas.Sumang-ayon ang kagawaran na huwag mag-uusig sa Boeing sa oras na iyon, gayunpaman, kung ang kumpanya ay nagbabayad ng isang $ 2.5 bilyon na pag-areglo, kasama ang $ 243.6 milyong multa, at gumawa ng mga hakbang upang sumunod sa mga batas na anti-fraud sa loob ng tatlong taon.
Gayunman, sinabi ng mga tagausig ng pederal noong nakaraang taon na nilabag ni Boeing ang mga termino ng kasunduan sa 2021 sa pamamagitan ng hindi pagtupad na gumawa ng mga ipinangakong pagbabago upang makita at maiwasan ang mga paglabag sa mga pederal na batas na anti-fraud.Pumayag si Boeing noong nakaraang Hulyo upang humingi ng kasalanan sa singil ng pandaraya sa halip na magtiis ng isang potensyal na mahabang pagsubok sa publiko.
Ngunit noong Disyembre, ang Hukom ng Distrito ng Estados Unidos na si Reed O’Connor sa Fort Worth ay tinanggihan ang pakiusap sa pakiusap.Sinabi ng hukom na ang pagkakaiba -iba, pagsasama at equity, o DEI, ang mga patakaran sa gobyerno at sa Boeing ay maaaring magresulta sa lahi na maging isang kadahilanan sa pagpili ng isang monitor upang pangasiwaan ang pagsunod sa Boeing sa kasunduan at ang Plea Deal ay tumawag para sa isang independiyenteng monitor na pinangalanan upang pangasiwaan ang kaligtasan at kalidad ng mga pamamaraan ng Boeing sa loob ng tatlong taon.Sa ilalim ng kasunduan na inihayag noong Biyernes, ang Boeing ay dapat mapanatili ang isang “independiyenteng consultant ng pagsunod” na gagawa ng mga rekomendasyon para sa “karagdagang pagpapabuti” at iulat muli sa gobyerno, ayon sa mga papeles sa korte.
ibahagi sa twitter: Naabot ng Justice Department ang paki...