Mula sa mynorthwest.com.
Nanatiling hindi tiyak ang kinabukasan ng Carbon River Bridge, isang mahalagang daanan para sa mga residente at manggagawa sa mga bayan ng Carbonado at Wilkeson, malapit sa Mt. Rainier.
Ayon sa mga opisyal ng estado, inaasahang aabutin pa ng dalawang taon ang mga kinakailangang pag-aaral sa kapaligiran na pinondohan ng pederal para sa posibleng kapalit ng Carbon River Bridge.
Nagdulot ito ng pagkabahala sa mga residente at negosyo sa mga bayang iyon na umaasa sa tulay para sa transportasyon at kalakalan.
Sinabi ng mga opisyal na aabot sa anim hanggang labindalawang buwan ang kakailanganin para makumpleto ang pagkalap ng impormasyon tungkol sa lupa sa lugar. Kasabay nito, naghahanap sila ng paraan upang makuha ang mga kinakailangang permit para sa karapatan sa daanan mula sa mga may-ari ng lupa at mga pahintulot sa kapaligiran bago simulan ang konstruksyon.
Mahirap ang pagtatayo dahil ang tulay ay matatagpuan sa gitna ng makapal na kagubatan at matarik na lupain. Dahil dito, teknikal na mahirap maglagay ng drill rig upang kumuha ng mga sample ng lupa para malaman kung sapat ang lakas nito para sa pundasyon ng bagong tulay.
Bilang karagdagan, alinsunod sa National Environmental Policy Act na ipinasa noong 1970, kailangang isaalang-alang ang mga posibleng epekto sa kapaligiran. Gagamitin ang impormasyong ito para matukoy kung aprubahan ang mga aplikasyon para sa permit upang magtayo ng bagong kalsada at tulay.
Noong Huwebes, inilabas ng Washington Department of Transportation (WSDOT) ang isang blog na naglalarawan sa proseso para sa pagpaplano ng hinaharap ng tulay.
Ang 104-na taong gulang na Carbon River Bridge sa State Route 165 ay sarado na ng siyam na buwan matapos matuklasan ng mga inhinyero ang pagkakabaluktot at pagkabiyak sa isa sa mga haligi nito.
Natuklasan din ng mga inspektor ang matinding pagkasira sa mga gussets, ang mga plato ng bakal na ginagamit upang ikonekta ang mga trusses ng tulay at kahoy na suporta.
Ang pagsasara ng tulay ay nagdulot ng problema sa mga residente sa timog ng canyon dahil walang paraan upang makatawid sa Carbon River Canyon. Lumikha ang mga opisyal ng pansamantalang daan, ngunit sinabi nilang hindi ito pangmatagalang solusyon.
Simula nang isara ang tulay, nakumpleto na ng mga opisyal ng transportasyon ang pag-aaral para sa posibleng kapalit. Sa isang blog na inilathala noong nakaraang linggo, tinukoy ng WSDOT ang tatlong opsyon: pagwasak sa kasalukuyang istraktura at pagtatayo ng bagong tulay sa parehong lokasyon, paglilipat ng tulay sa bagong lokasyon sa silangan o kanluran ng canyon, o hindi papalitan ang tulay at isara ang highway.
Noong Mayo at Hunyo, nagkaroon ang WSDOT ng dalawang open house at tumanggap ng mga komento online. Mahigit 2,800 na komento ang natanggap. Ang opsyon na permanenteng isara ang tulay ang hindi gaanong pinili ng mga nagbigay ng kanilang opinyon.
Noong Agosto, nagkaroon pa ng isa pang pagpupulong upang makakuha ng karagdagang komento. Ibinahagi rin ang mga alternatibo na tila mas malamang na mangyari, isa na rito ay ang pagtatayo ng tulay sa hilaga ng kasalukuyang lokasyon, at ang isa pa ay ang hindi pagtatayo ng bagong tulay at simpleng pagsasara ng highway.
Isasama rin sa pag-aaral sa kapaligiran ang makasaysayang halaga ng tulay. Alinsunod sa Seksyon 106 ng National Historic Preservation Act, na naglalayong protektahan ang mga makasaysayang istruktura upang mapanatili ang pamana ng bansa, kailangang sundin ang mga patakarang ito sa pagpaplano dahil nakalista ang SR 165 Carbon River Bridge sa National Register of Historic Places.
Naglaan din ang departamento ng $7 milyon mula sa Transportation Budget para sa 2025-27 upang simulan ang paglipat mula sa pagpaplano patungo sa disenyo at pagsusuri sa kapaligiran.
Simula nang isara ang tulay, nakagawa na ng mga hakbang ang mga opisyal ng transportasyon upang magbigay ng daan para sa mga residente sa timog ng tulay. Inilarawan sa blog kung paano pumayag ang mga pribadong may-ari ng lupa na gamitin ang kanilang lupa at napagkasunduan din ng mga opisyal ng transportasyon na tumulong sa pagbabayad para sa mga awtomatikong gate sa pansamantalang daan.
ibahagi sa twitter: Dalawang Taon Pa Bago Matapos ang Pagpaplano para sa Carbon River Bridge – WSDOT