Tumaas ng halos 60% ang benta ng Boeing sa ikaapat na quarter, habang sinusubukan ng aerospace company na makabangon mula sa serye ng mga krisis na nakaapekto sa kanilang reputasyon. Ito ang pinakamalakas na quarter ng paghahatid ng eroplano mula pa noong 2018.
Ang kita ay tumaas sa $23.95 bilyon mula sa $15.24 bilyon para sa tatlong buwan na nagtapos noong Disyembre 31. Lumampas ito sa $22.6 bilyon na inaasahan ng mga analyst, ayon sa FactSet.
Mayroong 160 komersyal na paghahatid ang Boeing sa quarter na ito, mahigit doble sa 57 paghahatid noong nakaraang taon.
Ang mga paghahatid ay mahalagang pinagkukunan ng kita para sa mga tagagawa ng eroplano, dahil karaniwang nagbabayad ang mga mamimili ng malaking bahagi ng presyo kapag natupad na ang kanilang mga order.
“Nakagawa kami ng malaking pag-unlad sa aming pagbangon noong 2025 at nagtakda ng pundasyon para mapanatili ang aming momentum sa mga susunod na taon,” sabi ni Boeing CEO Kelly Ortberg sa isang pahayag noong Martes.
Ang Boeing, na nakabase sa Arlington, Virginia, ay nakapag-ulat ng tubo na $8.13 bilyon, o $10.23 bawat bahagi sa panahong iyon. Ito ay kumpara sa pagkalugi na $3.92 bilyon, o $5.46 bawat bahagi, isang taon na ang nakalipas.
Ang kasalukuyang quarter ay may kasamang kita na $9.67 bilyon na may kaugnayan sa pagsasara ng pagbebenta ng mga bahagi ng negosyong Digital Aviation Solutions.
Maliban sa ilang mga item, ang kita ay $9.92 bawat bahagi. Inaasahan ng Wall Street ang pagkalugi na 44 sentimos bawat bahagi.
Noong Nobyembre, kinumpirma na ang Boeing ay hindi haharap sa kasong kriminal na sabwatan kaugnay ng dalawang pagbagsak ng jetliner ng 737 Max na pumatay sa 346 katao, matapos ang isang pederal na hukom sa Texas ay nagbigay ng kahilingan na iwanan ang kaso.
Bilang bahagi ng isang kasunduan upang iwanan ang kaso, sumang-ayon ang Boeing na magbayad o mamuhunan ng karagdagang $1.1 bilyon para sa mga multa, kompensasyon para sa mga pamilya ng mga biktima ng pagbagsak, at panloob na mga hakbang sa kaligtasan at kalidad. Pinapayagan ng kasunduan ang Boeing na piliin ang sarili nitong compliance consultant sa halip na makakuha ng isang independiyenteng monitor.
Isang buwan bago iyon, sinabi ng Federal Aviation Administration na papayagan nito ang Boeing na gumawa ng mas maraming eroplano ng 737 Max sa pamamagitan ng pagtaas ng buwanang limitasyon na ipinataw nito pagkatapos ng pagkabukas ng pinto sa isang jet ng Alaska Airlines na itinayo ng kumpanya. Maaari na ngayong gumawa ang Boeing ng 42 Max jets bawat buwan, pataas mula sa 38.
ibahagi sa twitter: Tumaas ng Halos 60% ang Benta ng Boeing sa Ika-4 na Quarter Dahil sa Malaking Pagtaas sa Paghahatid