WASHINGTON – Ipinahayag ng National Transportation Safety Board (NTSB) noong Martes na ang mga “malalim na nakaugat” na kakulangan sa sistema at mga depekto ang naging sanhi ng isang trahedya sa pagbangga sa ere sa Washington, D.C., halos isang taon na ang nakalipas na pumatay sa 67 katao.
Ang pagbangga noong Enero 29, 2025, malapit sa Reagan National Airport, ang naging pinakamalalang aksidente sa komersyal na aviation sa Estados Unidos sa mahigit dalawang dekada, ayon sa CNN. Isang Army Black Hawk helicopter at isang eroplano ng American Airlines regional ang bumangga at bumagsak sa nagyeyelong Potomac River.
“Paulit-ulit na naisulong ang mga alalahanin, ngunit hindi napakinggan; pinigilan o natigil sa mga proseso at burukrasya,” ani NTSB chair Jennifer Homendy sa isang pagdinig upang ianunsyo ang mga natuklasan ng ahensya tungkol sa mga sanhi ng pagbagsak. “Malalim na nakaugat na mga kakulangan sa sistema ang nagdulot ng mga kondisyon na humantong sa nakapanghihinang trahedya na ito.”
Namamatay ang 64 pasahero at tripulante na sakay ng eroplano, kasama ang tatlong sundalo sa helicopter.
Sinabi rin ni Homendy na mayroong “mga pagkabigo ng buong mga organisasyon upang suriin at kumilos sa madaling makuha na datos, sundin ang paulit-ulit na rekomendasyon, at itaguyod ang matatag na mga kultura ng kaligtasan.”
Sa Miyerkules, magtitipon ang mga miyembro ng pamilya sa isang kaganapan upang parangalan ang mga taong namatay dahil sa pagbangga at ang mga first responders na tumulong sa mga pagsisikap sa pagbawi, iniulat ng The Washington Post.
Ang briefing ay ang pinaka detalyadong salaysay ng pagbagsak hanggang ngayon at nag-alok ng mga tiyak na detalye kung paano bumangga ang dalawang eroplano. Tinamaan ng mga rotor blades ng helicopter ang ilalim ng eroplano, na pumutol sa pakpak at nagdulot ng pagbagsak ng parehong eroplano sa ilog, ayon sa pahayagan.
Sinabi ng lead investigator na si Brice Banning na ang isang air-traffic controller ay humahawak ng anim na eroplano at limang helicopter nangyari ang pagbagsak, iniulat ng The Associated Press.
Gayunpaman, “ang mga komunikasyon ng eroplano ay narinig lamang sa ibang mga eroplano, at ang mga komunikasyon ng helicopter ay narinig lamang sa ibang mga helicopter,” sabi ng NTSB.
Pinaulit-ulit ni Homendy ang pagpuna sa Federal Aviation Administration para sa hindi pagtugon sa mga panganib ng kalapitan ng dalawang ruta, sa kabila ng mga taon ng babala mula sa mga piloto na nagna-navigate sa mga ruta, iniulat ng Post.
“Paano nangyari na walang, ganap na walang tao sa FAA ang nagtrabaho upang malaman na mayroon lamang 75 feet – sa pinakamabuti – 75 feet ng vertical separation sa pagitan ng isang helicopter sa Route 4 at isang eroplano na lumilipad sa runway 33?” tanong ni Homendy.
ibahagi sa twitter: NTSB Mga Malalim na Kakulangan sa Sistema ang Naging Sanhi ng Trahedya sa Pagbangga sa Ere sa