Tumaas ng halos 60% ang benta ng Boeing sa ikaapat na quarter, habang inaahon ng kumpanya ng aerospace ang sarili mula sa isang serye ng mga krisis na nakaapekto sa kanilang reputasyon. Ito ang pinakamalakas na quarter ng paghahatid ng eroplano mula noong 2018.
Ang kita ay tumaas sa $23.95 bilyon mula sa $15.24 bilyon para sa tatlong buwan na nagtapos noong Disyembre 31. Lumampas ito sa $22.6 bilyon na inaasahan ng mga analista, ayon sa FactSet.
Mayroong 160 komersyal na paghahatid ang Boeing sa quarter na ito, mahigit doble sa 57 paghahatid noong nakaraang taon.
Ang mga paghahatid ay isang mahalagang pinagkukunan ng kita para sa mga tagagawa ng eroplano, dahil karaniwang nagbabayad ang mga mamimili ng malaking bahagi ng presyo ng pagbili kapag natupad na ang kanilang mga order.
“Malaking pag-unlad ang ating nagawa sa ating pagbangon noong 2025, at nagtakda kami ng pundasyon upang mapanatili ang ating momentum sa taon sa hinaharap,” sabi ni Boeing CEO Kelly Ortberg sa isang pahayag noong Martes.
Ang Boeing, na nakabase sa Arlington, Virginia, ay nakapag-ulat ng kita na $8.13 bilyon, o $10.23 bawat bahagi sa panahong ito. Ito ay kumpara sa pagkalugi na $3.92 bilyon, o $5.46 bawat bahagi, isang taon na ang nakalipas.
Kasama sa kasalukuyang quarter ang kita na $9.67 bilyon na may kaugnayan sa pagsasara sa pagbebenta ng mga bahagi ng negosyong Digital Aviation Solutions.
Kung aalisin ang ilang mga item, ang kita ay $9.92 bawat bahagi. Inaasahan ng Wall Street ang pagkalugi na 44 sentimos bawat bahagi.
Noong Nobyembre, kinumpirma na ang Boeing ay hindi haharap sa kasong kriminal na sabwatan kaugnay ng dalawang pagbagsak ng jetliner na 737 Max na pumatay sa 346 katao, matapos magbigay ng kahilingan ang isang pederal na hukom sa Texas upang tanggalin ang kaso.
Bilang bahagi ng isang kasunduan upang itapon ang kaso, sumang-ayon ang Boeing na magbayad o mamuhunan ng karagdagang $1.1 bilyon sa mga multa, kabayaran para sa mga pamilya ng mga biktima ng pagbagsak, at panloob na mga hakbang sa kaligtasan at kalidad. Pinapayagan ng kasunduan ang Boeing na piliin ang sarili nitong compliance consultant sa halip na makakuha ng isang independiyenteng monitor.
Isang buwan bago iyon, sinabi ng Federal Aviation Administration na papayagan nito ang Boeing na gumawa ng mas maraming eroplano na 737 Max sa pamamagitan ng pagtaas ng buwanang limitasyon na ipinataw nito pagkatapos ng isang plug ng pinto ang pumutok sa isang jet ng Alaska Airlines na itinayo ng kumpanya. Maaari na ngayong gumawa ang Boeing ng 42 Max jets bawat buwan, pataas mula sa 38.
ibahagi sa twitter: Tumaas ng Halos 60% ang Benta ng Boeing sa Ikaapat na Quarter Pinatibay ng Pagtaas sa Paghahatid ng