Nagsisimula ang sistema ng ferry ng Washington State na makakamit ang kahalong kapasidad at walang bagong barko hanggang 2030, sa pinakamagandang panahon. Isang opisyales ay nagsisikap na i-revive ang Mosquito Fleet, ang kahalong barko na nagsilbi bilang transportasyon sa mga komunidad sa Puget Sound at Lake Washington noong 1850s hanggang 1930s. Ang mga komunidad na nagsisimula sa mga dock ay naging sentro ng aktibidad, at ang mga lungsod ay lumaki sa paligid nito.
Ang Representative Greg Nance ng Washington ay nangangarap na i-back ang sistema ng ferry ng mga pasahero lamang. Sinabi niya, ‘Nangangarap kami na ang mga ferri ng mga pasahero lamang ay makatulong sa mga komunidad sa Grays Harbor, konektahan ang Ocean Shores at Westport, o sa mga komunidad sa Lake Washington, konektahan ang Bellevue at University of Washington, o sa mga lugar sa Columbia River, tumulong sa mga tao mula Vancouver at mga turista sa Portland sa mga atraksiyon, winery, at iba pa sa kalsada.’
Ano ang kaya ang epekto ng maraming maliit na ferri ng mga pasahero lamang na naglalakbay sa Puget Sound o Lake Washington, nagbibigay ng walang limitasyong destinasyon? Ang kasalukuyang batas ay nagreresulta sa mga lokal na pamahalaan, mga port, mga etniko, o ang mga pribadong kumpani ay hindi makakapag-iba ng kanilang sariling serbisyo ng ferry.
Ang batas ni Nance ay magpapahintulot na ang mga grupo na nangangarap na magbuo ng ferry district ng mga pasahero lamang ay magkaroon ng 3% bisang pabalik-pabalik at paggamit. Ang mga kalyugan ay maaaring magamit ng parking bisang pabalik-pabalik kung mayroon silang kalahating milyon na mga tao. Maaari ring magamit ang tolls at magbigay ng bayad para sa advertising.
Ang batas ay nangangatwiran ng 84-11 sa Kapulungan. Nangungunin ito sa Senate Transportation Committee. Ang batas ay naging walang kahon sa Senate Rules Committee noong nakaraang sesyon.
ibahagi sa twitter: Muling Bumubuo ang Mosquito Fleet bilang Solusyon sa Problema ng Ferry