Isang mahalagang puntos sa transportasyon na naisipan ng mahabang panahon sa rehiyon ng Puget Sound ay magmamay-ari na sa umaga ng linggo, habang nagsisimula na ang mga tren na maglalakbay sa lawa ng Lake Washington para sa unang beses. SA SEATTLE – Isang mahalagang puntos sa transportasyon na naisipan ng mahabang panahon sa rehiyon ng Puget Sound ay magmamay-ari na sa umaga ng linggo, habang nagsisimula na ang mga tren na maglalakbay sa lawa ng Lake Washington para sa unang beses. Sinabi ni Claudia Balducci, isang miyembro ng Konseho ng King County, na, ‘Ito ay isang pangangarap at isang pangarap na nagsimula sa 60 taon.’ Ang pagpapalawig, kahit na may pagkaantala ng anim na taon, ay nagkakaugnay na sa isang pangako na ibinigay sa mga botohan noong 2008, ang isang malaking hakbang sa pagkonekta ng Seattle sa Eastside. Sinabi ni Dow Constantine, ang CEO ng Sound Transit, na ang pagbubukas ay isang kasaysayan para sa agensiya. ‘Ang Linggo ng Huwebes ay ang pinakamalaking pangyayari, ang pinakamalaking pagbubukas sa kasaysayan ng Sound Transit,’ sabi ni Constantine. Ang mga sumusunod ay alam: Bago ang publiko na pagbubukas, ang mga kabanlan ng media ay iniligtas para sa isang pribadong paglalakbay sa floating bridge. Ang mga manlalakbay ay makakatagpo ng malawak na pananatiling panoraman sa paglalakbay, kahit na kung saan ka nagsisimula ay maaaring mag-ambag sa karanasan. ‘Kung nagsisimula ka mula sa Eastside, gusto mong maging sa kaliwa. Kung nagsisimula ka mula sa Seattle, gusto mong maging sa kanan,’ sabi ni Henry Bendon, isang opisyales ng Sound Transit, na nagpapakita ng panoraman ng Mount Rainier. Ang lokal na perspektibo: Ang mga opisyales ng transportasyon ay nagsasabi na ang araw ng pagbubukas ay maaaring magdulot ng malalaking bilang ng mga manlalakbay, na ang ilang mga manggagawa ay kumpara sa isang ‘Super Bowl’ para sa mga manlalaro ng tren. Ang malalaking pag-uwi ay inaasahan sa bagong Judkins Park Station, kung saan ang mga manlalakbay ay magkakaroon ng karanasan sa sistema nang direkta. Ang pangkabug-os na pananaw: Ang proyekto ay hindi walang mga hamon. Sinabi ni Constantine na ang linya ay naging mahirap para sa apat na taon dahil sa mga hamon sa konstruksyon. ‘Ito ang pinakamahirap na proyekto na naisipan namin,’ sabi ni Constantine. Sinabi ni Constant, ang mga kontraktor ay nagsakop ng mga problema sa infrastraktura ng bridge, kailangan nilang i-rebuild ang bahagi nito. ‘Mayroon nga, sa totoong kahit ano, ang mga hamon,’ sabi ni Constantine. ‘Ngunit ang katotohanan ay ang nagsimula tayong gawin. Nagmamay-ari tayo nito, at ito ay magiging isang mahalagang aset para sa mga tao dito para sa mga henerasyon na susunod.’ Ang sariling disenyo ng floating bridge ay nangangailangan ng komplikadong engineering, nagbibigay ng sistema ng pag-adjust sa mga level ng lawa habang nakakatagpo ng kahit ano. Ang mga opisyales ay nagsasabi na ang linya ay naka-verify ng seguridad, na ang mga simulasyon ay patuloy hanggang sa araw ng pagbubukas. Ang susunod: Kahit na ang koneksyon sa lawa ay nagsimula na, ang mga lider ng Sound Transit ay nagsasabi na ang mas malawak na pagpapalawig ay patuloy na nagsisimula. ‘Walang mundo kung ang walang mundo ay walang mundo, ang mga lugar na Ballard o West Seattle o Tacoma ay walang mundo,’ ang nagpapakita ng kumpiyansi ni Constantine, ‘Ang aming komitido ay magawa ang mga bagay na iyan.’
ibahagi sa twitter: Mga Laloy Magmamay-ari ng Crosslake Connection