Ang proyekto sa konstraksiyon para mapalusay ang trapiko sa isa sa pinakamadaliang kalsada ng Washington ay nasa huli na, ngunit ang mga manlalakbay ay dapat mag-antay ng ilang buwan pa ng mga pagkaantala. Ang proyekto sa I-90/SR 18 interchange ay nagsilbi na ng mga pagpapabuti mula nang buksan ang diverging diamond interchange noong panahon ng pasko. Marcus Humberg ng WSDOT nagsabi na ang pagbago, kasama ang mga bagong lane, ay nagawa na ang mga pagkaantala na dati ay nagsisimula sa I-90 sa panahon ng peak travel at mga araw ng weekend. ‘Nagawa namin ang pagpapabuti sa flow ng trapiko, at nang buksan namin ito, nangangahon na ang mga pagkaantala,’ sinabi ni Humberg. Ang mga pagkaantala na dati ay nagsisimula sa I-90 sa parehong direksyon ay nangangahon na.’ Ang proyekto ay nasa huli na, ngunit ang huling phase ay magdudulot ng bagong mga pagkaantala at mga panloob na pagbubukas ng mga kalsada. Ang mga panloob na pagbubukas ng kalsada ay nagsisimula na ngayong linggo. Ang eastbound SR 18 ay maglalaban ng isang panloob na pagbubukas mula 8 p.m. Lunes, Marso 31, sa pagitan ng I-90 at Issaquah-Hobart Road. Ang kalsada ay inaasahan na magbubukas nang 5 a.m. sa susunod na araw. Ang karagdagang trabaho ay magmumula sa early April. Ang kanan lane ng eastbound SR 18 ay maglalaban ng isang panloob na pagbubukas upang makapag-removal ng milya ng guardrail bago ang paving. Kung ang panahon ay magawa, ang paving ay magsisimula noong gabi ng April 9. Mula dito, ang mga manlalakbay ay dapat mag-antay ng hindi bababa sa tatlong panloob na pagbubukas sa mga weekend ng spring at summer. Ang bawat pagbubukas ay nagsisimula sa 9 p.m. Huwebes at magtatagal hanggang 5 a.m. Lunes, kasama ang isang lane na magbubukas sa pagitan ng mga pagbubukas. ‘Mayroon tayong tatlong panloob na pagbubukas ng highway na kailangan mong alamin,’ sinabi ni Humberg. ‘Inaasahan namin ang maraming trapiko, mga pagkaantala, at mas mahabang pagguhit.’ Ang mga detour ay maglalaban ng malinaw na mga marka, at ang mga manlalakbay ay inaadvise na mag-antay ng mas maraming oras at magpili ng iba pang mga ruta. Ang mga freight traffic ay inaadvise na iwasan ang mga kalsada ng Issaquah at gamitin ang mga ruta tulad ng SR 169, I-405, o I-90. Ang proyekto ay nasa huli na. Kapag tapos na ang paving at striping, ang proyekto sa diverging diamond interchange ay tapos na. Ang mas malawak na SR 18 widening ay inaasahan na tapos na ngayong late summer. Kapag tapos na ang lahat ng trabaho, ang mga opisyales ng transportasyon ay nagsasabi na ang mga pagpapabuti ay magdudulot ng matagal na relief para sa isa sa pinakamadaliang kalsada ng rehiyon. Hanggang dito, ang mga manlalakbay ay dapat mag-antay ng mga pagkaantala. ‘I-90/SR 18 interchange ay magdudulot ng congestion,’ sinabi ng mga opisyales ng WSDOT. ‘Mag-antay ng mas maraming oras sa iyong mga biyahe.’ Para malaman ang higit pa tungkol sa proyekto, bisitahin ang link na ito.
ibahagi sa twitter: Proyekto sa I-90/SR 18 Malapit Na Tapos Mas Maraming Pagkaantala