Nagbawi na ang dalawang kalsada sa I-5 pahilaga sa hilagang bahagi ng Bellingham matapos ang isang aksidente sa lupa ang nagsilbi bilang pagbubukas ng daan para sa mga manlalakbay na naglalakbay pahilaga sa I-5. Ang dalawang kalsada ng I-5 pahilaga ay nagsimula na ang pagbubukas nang araw na iyon, isang araw ang mas mabilis kaysa sa orihinal na plan, sa pagitan ng mga milepost 248 at 249. Ang aksidente sa lupa ay nagsimula sa Marso 19, at ito ang nagresulta sa pagbubukas ng daan, ayon sa Washington State Department of Transportation (WSDOT). Ang WSDOT ay nagsagawa ng isang emergency contract sa Marso 21 at ang mga koryente ay nagsimula na magtrabaho araw-araw upang mapalakas ang slope at mapalayas ang mga materyales. Ang mga engineer sa geotechnical ay nagsagawa ng isang huling inspeksyon upang mapanatili ang kahusayan ng slope bago ang pagbubukas ng kalsada pahilaga. Ang aksidente sa lupa ay naganap noong 9:30 p.m. sa Marso 19, kapag ang isang 250-puwesto na bahagi ng slope sa itaas ng I-5 pahilaga ay nagdulot ng milyan-milyon ng kubiko ng mga bato, puno, at iba pang mga materyales patungo sa mga kalsada. Ang mga bato – ang ilan ay parang bus at ang iba ay mas malaki kaysa sa pickup truck – ay nagsimula na maging mapanganib at walang suporta, ayon sa WSDOT. Sa mga linggo pagkatapos ng aksidente, ang mga espesyal na koryente ay nagsakay sa slope para mag-inspeksyon at maglilipat ng mga malayong mga bato gamit ang mga kagamitan sa kamay at compressed air. Ang mga koryente ay nag-drill ng 2,065 linear feet ng mga bukana sa rock face at nag-anchored ng 96 steel dowels na 15 hanggang 25 pwesto ang malalim upang mapalakas ang slope. Sa pagproseso ng trabaho mula sa itaas ng slope papalabas, ang iba pang mga koryente ay nagsilbi para mag-alis ng tungkol sa 7,000 kubiko ng mga materyales – sapat para maglalagay ng dalawang Olympic-sized swimming pools – mula sa I-5 pahilaga. Ang WSDOT ay nagsabi na ang trabaho ay ginawa sa panloob na panatag ng mga engineer sa geotechnical na nagtatrabaho sa slope at nag-uugnay ng mga posibleng mapanganib na mga lugar at nagplano para mag-anchored ng mga steel dowels upang ang daan ay maaaring magbukas nang ligtas.
ibahagi sa twitter: I-5 pahilaga naulit 4 linggo pagkaantala