Ang mga negosyong West Seattle ay nababahala sa kabayaran sa relocation sa light rail expansion…
Ang Seattle – Ang pagbiyahe ay kailangang makahanap ng mga bagong mapagkukunan ng pera upang maisagawa ang mga plano upang mapalawak ang Link Light Rail sa West Seattle, at noong Martes, binigyan ng mga executive ng transit ang mga pinuno ng lungsod ng Seattle sa mga pagkukulang.
Ang tunog ng transit ay nakakita ng mga makabuluhang pagtaas ng gastos dahil ang mga botante na naaprubahan na tunog ng transit 3 (ST3) noong 2016. Kasabay nito, ang mga maliliit na negosyo na lilipat upang gumawa ng paraan para sa proyekto ay nababahala na ang kabayaran na natanggap nila ay masyadong maliit para sa kanila na realistically na lumipat at magbukas muli.
Si Brad Owen, ang executive director ng Capital Delivery Department sa Sound Transit, ay nagsabi sa mga miyembro ng Seattle Transportation Committee na ang West Seattle Extension ay may $ 4.1 bilyon sa inilalaan na pondo ngunit ang mga gastos sa proyekto ay ngayon sa pagitan ng $ 6.8 bilyon at $ 7.4 bilyon.
“Ang mga kahilingan para sa paggawa, materyales, kagamitan – sila ay nagmamaneho ng mga gastos sa buong board. Ang mga gastos sa real estate ay patuloy na tumataas,” sabi ni Owen.”Ngunit mayroon kaming mga pagkakataon upang maibagsak ang mga numero sa pamamagitan ng mga kahusayan sa konstruksyon at paggawa ng mas maraming gawaing disenyo.”
Nakaraang Saklaw | West Seattle Link Extension Ruta, Mga istasyon na itinakda ng Sound Transit Board
Ang Seattle City Councilmember na si Rob Saka, na nag -upo sa komite ng transportasyon, ay nagsabing ito ay isang malaking puwang na maaaring mabago ang sistema na sa huli ay mabuo.
“Ito ay palaging magreresulta sa ilang binagong scoping at isang malalim na pagsusuri upang makilala kung anong uri ng mga karagdagang hakbang sa pag-save ng gastos,” sabi ni Saka.
Ang mga negosyong West Seattle ay nababahala sa kabayaran sa relocation sa light rail expansion
Habang ang Sound Transit ay nagpapatuloy sa pagpaplano nito para sa bagong linya, ang ahensya ng transit ay sa huli ay kakailanganin upang mag-draft ng isang bagong plano sa pananalapi na maaaring nangangahulugang pag-asa sa pagpopondo ng third-party.Ang mga kumplikadong bagay ay ang plano sa pananalapi ng Sound Transit ay inaasahan ang makabuluhang pederal na pondo ng pederal, na hindi pa iginawad.
Ang West Seattle Project ay kasalukuyang naisip na isama ang isang 4.1 milya na extension ng umiiral na sistema-na magsisimula sa timog ng istasyon ng istadyum-na tumatakbo sa buong daanan ng tubig at magtatapos sa Alaska Junction.
Ang kasalukuyang iskedyul ay may konstruksyon na nagsisimula sa 2027 at ang mga operasyon upang magsimula sa 2032. Inaasahan ng mga executive executive na magkaroon ng higit na kalinawan sa gastos ng proyekto sa taglagas na ito.
Ang linya ng link sa West Seattle ay inaasahan na i -cut ang mga oras ng paglalakbay sa kalahati kumpara sa isang bus ng metro para sa mga taong naglalakbay sa pagitan ng Alaska Junction at Westlake Station.
Ang Alki Beach Academy sa Andover Street sa West Seattle ay kabilang sa mga 70 mga negosyo na kailangang mag -pack up at iwanan upang gumawa ng paraan para sa bagong linya.
Ang Sound Transit Board ay pinahintulutan ang mga unang pagkuha ng pag -aari para sa isang bilang ng mga pag -aari sa kahabaan ng ruta ngunit ang karamihan sa tulong ay nakadirekta sa mga may -ari ng lupa at hindi ang mga nangungupahan na kailangang lumipat.
Ang mga negosyong West Seattle ay nababahala sa kabayaran sa relocation sa light rail expansion
Si Jordan Crawley, ang direktor ng patakaran at operasyon sa Academy, ay sinabi bilang isang nangungupahan maaari lamang silang maging karapat -dapat sa halos $ 50,000 na tulong ngunit ang kanilang tinantyang mga gastos upang simulan ang pagpapatakbo sa ibang lugar ay mas malapit sa $ 3 milyon. “Maliban sa Konseho Rinck, nakita namin na walang interes mula sa konseho na ito sa paggawa ng gawain na kinakailangan upang mapanatili ang mga negosyo tulad ng aking pamilya,” sinabi ni Crawley.
ibahagi sa twitter: Ang mga negosyong West Seattle ay nababahala sa kabayaran sa relocation sa light rail expansion