Nagsimula ang mga kaso ng kasong krimen sa Seattle, Washington, mula sa isang mapanganib na aksidente sa palayok ng Jeju Air, ang pinakamalalang aksidente sa kalsada ng Korea sa Pilipinas. Ang mga kaso ay nagsimula sa 179 tao na napatay noong Disyembre 29, 2024, sa palayok ng Muan, Korea, kung saan ang dalawa lamang ang nagsimula ang pag-akyat. Ang lahat ng mga kaso ay nag-uulat na ang Boeing 737-800 ay nangyari ang pagsukat ng hayop sa huling pag-akyat, na nagdulot ng isang pagbaba ng sistema ng elektrisidad at hydraulic. Ang mga pilot ay nawala ang kontrol sa kalsada, brake, flaps, at iba pang kritikal na kagamitan. Ang mga kaso ay nag-uulat na ang Boeing ay nag-iimbak ng mga sistema ng seguridad na nangunguna sa 1968, 41 taon bago ang pagbuo ng sasakyan. Ang mga kaso ay gumagamit ng iba’t ibang estratehiya sa paghahatag ng daan, kabilang ang mga kaso ng kawalang-kasunduan at responsibilidad ng produkto. Ang pinakamalaki sa mga kaso ay pinangungunahan ng Herrmann Law Group, isang law firm sa Seattle, na nagmula sa 14 pamilya. Ang mga kaso ay nagsimula sa King County Superior Court, ngunit naging federal court. Ang isang abogado, Charles Herrmann, ay nagsabi na ang Boeing ay nag-uulat ng kawalang-kasunduan sa pamamagitan ng ‘blame the pilots’ na estratehiya. Ang mga kaso ay nag-uulat na ang problema ay nagsimula noong 1997, kapag ang Boeing ay nakuha ang McDonnell Douglas. Ang mga kaso ay nagsimula sa Illinois at Virginia, ngunit naging federal court. Ang sasakyan ay ginawa sa Renton plant ng Boeing noong 2009, at iniimbak sa Ryanair bago ang Jeju Air. Ang mga kaso ay nagsimula sa mga daan, kompaniya, mga gastos sa kubli, at pagkabigla. Ang Jeju Air ay nagsabi ng mga panalangin sa aksidente, ngunit walang komento sa mga kaso. Ang Federal Aviation Administration ay nagproposo ng $3.1 milyon sa mga bayarin sa mga kalamidad sa Renton factory at supplier plant, na may mga isyu na may kaugnayan sa January 2024 Alaska Airlines 737 MAX 9 door-plug blowout. Ang Boeing ay nag-ambag ng $11.8 bilyon sa 2024, bahagi ng higit sa $35 bilyon sa mga pagbawi mula 2019. Ang Justice Department ay nagsagawa ng isang agreement sa paghahatag ng pagkakasala sa Boeing noong Mayo 2025, na may mga isyu sa pagmamaneho ng 737 MAX crashes noong 2018 at 2019, na nagsama ng 346 tao. Ang Boeing ay nagsabi ng mga panalangin sa aksidente, ngunit walang komento sa mga kaso.
ibahagi sa twitter: 23 Pamilya Nagsisimula ng Kaso Laban sa Boeing