Portland, Maine (TNND) —Ang Titansubmersible Disasterthat ang pumatay ng limang tao dahil bumaba ito sa pagkawasak ng Titanic noong 2023 ay maaaring mapigilan kung ang Oceangate CEO Stockton Rush ay hindi paulit -ulit na hindi pinansin ang mga babala sa kaligtasan, ayon sa Coast Guard ng Estados Unidos.
Ang U.S. Coast Guard Marine Board of Investigation (MBI) ay naglabas ng ITSHORE kaysa sa 300-pahinang ulat ng Investigation (ROI) noong Martes, na binabalangkas ang “mga pangunahing natuklasan at nag-aambag na mga kadahilanan sa kaswalti at may kasamang 17 na mga rekomendasyon sa kaligtasan na naglalayong palakasin ang pangangasiwa ng mga isumite na operasyon, pagpapabuti ng koordinasyon sa mga pederal na ahensya at pagsasara ng mga gaps sa internasyonal na patakaran sa maritime.”
Sinabi ng Titan MBI Chair na si Jason Neubauer, na tinukoy ng dalawang taong pagsisiyasat na ang “kaswalti ng dagat at pagkawala ng limang buhay ay maiiwasan” at binigyang diin ang pag-aalala para sa “mas malakas na pangangasiwa at malinaw na mga pagpipilian para sa mga operator na naggalugad ng mga bagong konsepto sa labas ng umiiral na balangkas ng regulasyon.”
Ayon sa Lupon, ang pangunahing mga kadahilanan na nag -aambag sa implosion ay kasama ang hindi sapat na disenyo, sertipikasyon, pagpapanatili at pagpapanatili ng proseso ng inspeksyon para sa Titan.
Ang isang “nakakalason na kultura ng lugar ng trabaho” at “pulang mga watawat” ay nabanggit din sa ulat, kasama ang misyon nito na hadlangan ng kakulangan ng domestic at international framework para sa mga submersible operation.
Napagpasyahan ng Marine Board na ang Rush ay “nagpakita ng kapabayaan” na nag -ambag sa pagkamatay ng apat na tao. Kung nakaligtas si Rush, ang kaso ay maibigay sa Kagawaran ng Hustisya ng Estados Unidos at maaaring siya ay napapailalim sa mga singil sa kriminal, sinabi ng lupon.
Ang isang hamon ng pagsisiyasat ay ang “makabuluhang halaga” ng ebidencethat na ebidencethat ay nakuha ng mga saksi ay hindi napapailalim sa awtoridad ng subpoena dahil ang mga saksi ay hindi mamamayan ng Estados Unidos.
Isang ama at anak na lalaki – Shahzada Dawood at Suleman Dawood – Wereamong ang mga sakay. Ang Ocean Gate CEO at Pilot Stockton Rush, British Adventurer Hamish Harding at French explorer na si Paul-Henri Nargeolet ay nasa sisidlan din.
Ang pamilya ng Nargeolet ay nagsampa ng higit sa $ 50 milyong taon ng demanda na inakusahan ang operator ng sub ng gross.
Ang mga labi at katibayan ay nakuhang muli mula sa seafloor matapos mawala ang contact sa isang bangka sa pananaliksik sa Canada noong Hunyo 18 sa panahon ng isang sumisid na humigit -kumulang na 900 milya sa silangan ng Cape Cod, Massachusetts.
Sinabi ni Rear Admiral John Mauger ng U.S. Coast Guard na ang mga tripulante ay lumubog Linggo ng umaga, kasama ang operator ng sisidlan na nagpapabatid sa Coast Guard na “ito ay labis na” kalaunan ng hapon. Sinabi niya na ang pakikipag -ugnay sa submersible ay nawala ng halos isang oras at 45 minuto sa pagsisid ng sisidlan.
Ang Marine Board of Investigation ay nagdaos ng ilang araw na pagdinig tungkol sa implosion noong Oktubre 2024. Sa panahon ng mga pagdinig na iyon, sinabi ng nangungunang inhinyero ng Submersible na naramdaman niyang pinipilit na maghanda ang sisidlan na sumisid at tumanggi na i -pilot ito ng isang paglalakbay ilang taon na ang nakaraan.
Sinabi ni Tony Nissen sa board na sinabi niya kay Rush: “Hindi ako papasok dito.”
Ang Oceandate, na nagmamay -ari ng Titan, ay nasuspinde ang mga operasyon na injuly 2023 ._____ Tala ng editor: Ang Associated Press ay nag -ambag sa artikulong ito.
ibahagi sa twitter: Babalat Kapabayaan Dahilan ng Trahedya