Sinabi ng Washington State Department of Transportation (WSDOT) na ang Bellingham Rock, isang mahahalagang simbolo ng komunidad, ay magsisimula na mag-iba ng lokasyon bilang bahagi ng proyekto para sa pag-aksaya ng mga isda sa I-5 nang malapit sa Chuckanut Creek. Ang pag-iba ng bato ay maaaring simulan nang maaga nang Abril 20, kung saan ang bato ay nasa aktibong lugar ng konstruksyon kung saan ang mga crew ay nagrereplace ng mga culverts na nagbubulag sa mga isda mula sa ibabaw ng kalsada.
Ang bato, na may mga pinta, ay nagsilbing lugar ng mensahe ng komunidad sa I-5 para sa higit sa 50 taon. Ang WSDOT ay nangangailangan itong i-iba upang maging mas malapit ang proyekto para sa pag-aksaya ng mga isda sa Friday, Lake, at Chuckanut creeks. Ang mga opsyon na ito ay naiulat, kabilang ang pagsisimulang mag-iba ng bato, ay hindi makakatulong dahil ang bato ay nasa loob ng proyekto.
Kapag nai-iba na ang bato, ito ay hindi makakabalik sa I-5 o mga rampa. Ang mga batas ng estado at federal ay hindi permiyado ang pag-iimbak nito sa mga lugar na may limitadong access kung saan maaaring magkaroon ng hindi ligtas na pagkakaroon ng mga sasakyan o tao sa kalsada. Ang WSDOT ay nagsimula nang mag-imbak ng bato sa unang panahon ng pagplano ng proyekto at nagsulat ito sa 2023 bilang isang unibersal na geolohikal na anyo na dinadakdak na lugar ng mensahe ng publiko.
Bago ang pag-iba, ang mga crew ay magpapalit ng mga pinta at iba pang mapanganib na materyales mula sa ibabaw ng bato at ang paligid nito. Ang ilang mga pinta ay maaaring gawa sa lead. Ang lupa sa pagitan ng 6 pulgada hanggang 2 pakanan ay magpapalit din para sa pagkontaminasyon, kabilang ang lead at cadmium, at iilalim ito sa mga pinapayuhan na lugar ng disposal. Pagkatapos nito, ang bato ay i-iba sa mas maliit na mga bahagi. Ang mga crew ay magpapalit ng mga bintana at maggamit ng expansive grout para magkaroon ng mga krisis sa bato sa maraming mga pagkakataon bago ito i-iba sa mga trak.
Hindi gagamitin ang mga explosives. Ang bato ay nasa timbang na higit sa 100 tonelada, at ang WSDOT ay nagsabi na ang pag-iba nito sa isang bahagi ay nangangailangan ng mataas na gastos, espesyal na kagamitan, at mga pahintulot. Ang mga opsyon ng relocation ay nagsimula nang mag-imbak ng mga pampublikong lugar, ngunit ang mga WSDOT sites ay tinanggal dahil sa mga isyu ng access, kapaligiran, seguridad, at pangmatagalang pangangalaga. Ang mga pampublikong agensya ay hindi sumang-ayon sa pag-imbak.
Isang pribadong lugar sa Bellingham ay naisip na maging bagong tahanan para sa bato. Ang WSDOT ay nagsabi na ito ay nag-imbak ng isang agreement na inilalapat ng Attorney General’s Office na may mga provisions para sa publiko. Ang tagapag-imbak ay magpapalit ng bato pagkatapos ng pag-iba at pag-iba sa mga bahagi, at magdetermine kung ang bato ay makakatulong. Kung ang tagapag-imbak ay sumang-ayon, ang WSDOT ay magdala ng bato sa pinapayuhan na lugar at ang tagapag-imbak ay magmamangal sa pangmatagalang pangangalaga. Ang tagapag-imbak ay magdala ng detalye tungkol sa publiko na access.
Kung ang tagapag-imbak ay hindi sumang-ayon, ang WSDOT ay magpaproseso ng isang paraan para magdala ng limitadong bilang ng mga bahagi sa mga interesadong mga tao. Ang WSDOT ay nagsabi na ito ay nagsusulat ng kasaysayan ng Bellingham Rock bilang bahagi ng proseso ng pag-iba. Ang mas malaking proyekto ay nagsimula noong 2025 at ito ay bahagi ng epekto ng WSDOT para sa pagsusugat ng mga barriyang isda at sumunod sa isang federal court injunction na nangangailangan na ang estado ay magbukas ng habitat para sa salmon at iba pang mga species.
Sa lugar ng I-5, ang mga crew ay nagrereplace ng 17 outdated culverts sa Lake Samish na may 10 bagong mga struktura na nagbibigay ng libreng pag-aksaya ng mga isda sa ibabaw ng kalsada. Sa Chuckanut Creek, ang mga gawa ay kinabibilangan ng pagbuo ng tatlong bagong mga bridge sa pahilaga at pababa na I-5 at Old Samish Road. Ang WSDOT ay nagsabi na ang proyekto ay magbukas ng higit sa 75% ng karagdagang habitat para sa salmon at steelhead.
Ang mga manlalakbay ay dapat mag-antay ng mga periodic na pagbukas ng kanang lane sa pahilaga na I-5 sa kasamaan ng North Lake Samish exit habang ang bato ay nai-iba. Ang WSDOT ay nagsabi na ito ay mag-announce ng mga petsa ng pagbukas ng lane at impormasyon tungkol sa mga pagbabago ng trapiko sa mga temporary na bypass roads kapag ang schedule ay nai-iba. Sa huli ng spring at summer, ang trapiko sa pahilaga at pababa na I-5 ay magpapalit sa mga temporary na dalawang lane na bypass roads sa konstruksyon.
Ang Old Samish Road ay magpapalit ng pagbukas habang ang mga crew ay nagtatayo ng bagong bridge sa Chuckanut Creek, at ang pababa na I-5 ay magpapalit ng isang short stretch ng county road bilang bypass. Ang WSDOT ay nagsabi na ang mga manlalakbay ay hindi dapat mag-entra sa lugar ng trabaho o mag-entra sa lugar ng trabaho kapag ang mga crew ay nagsimula nang mag-imbak sa site.
ibahagi sa twitter: Bellingham Rock magpapalit ng lokasyon