Ang pangalawang-quarter na pagkawala ng Boeing ay makitid at ang kita ay napabuti habang ang tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ay naghatid ng mas maraming mga komersyal na eroplano sa panahon.
Ang Boeing Co ay nawalan ng $ 611 milyon, o 92 sentimo bawat bahagi, para sa tatlong buwan na natapos noong Hunyo 30. Isang taon na mas maaga nawala ang $ 1.44 bilyon, o $ 2.33 bawat bahagi.
Pag-aayos para sa isang beses na mga nakuha, nawala ang Boeing ng $ 1.24 bawat bahagi. Ito ay mas mahusay kaysa sa pagkawala ng $ 1.54 bawat bahagi na inaasahan ng mga analyst na sinuri ng Zacks Investment Research.
Ang mga pagbabahagi ay tumaas nang bahagya bago buksan ang merkado noong Martes.
Ang kita ay umakyat sa $ 22.75 bilyon mula sa $ 16.87 bilyon, karamihan dahil sa 150 komersyal na paghahatid kumpara sa 92 na paghahatid sa nakaraang taon.
Ang pagganap ay nanguna sa pagtatantya ng Wall Street na $ 21.86 bilyon.
“Ang aming pangunahing mga pagbabago upang palakasin ang kaligtasan at kalidad ay gumagawa ng mga pinahusay na resulta habang nagpapatatag kami ng aming mga operasyon at naghahatid ng mas mataas na kalidad na mga eroplano, produkto at serbisyo sa aming mga customer,” sinabi ng CEO na si Kelly Ortberg sa isang pahayag. “Habang tinitingnan namin ang ikalawang kalahati ng taon, nananatili kaming nakatuon sa pagpapanumbalik ng tiwala at patuloy na pag -unlad sa aming pagbawi habang nagpapatakbo sa isang pabago -bagong pandaigdigang kapaligiran.”
Ang Boeing ay nakikipag -usap sa iba’t ibang mga isyu sa nakalipas na ilang taon.
Noong Linggo sinabi ni Boeing na inaasahan nito ang higit sa 3,200 mga manggagawa sa unyon sa tatlong halaman ng lugar ng St.
Sinabi ng International Machinists at Aerospace Workers Union na ang boto ng mga miyembro ng Distrito 837 ay labis na laban sa iminungkahing kontrata. Ang umiiral na kontrata ay mag -expire sa 11:59 p.m. Central Time Linggo, ngunit sinabi ng unyon na ang isang “paglamig” na panahon ay magpapanatili ng isang welga mula sa simula para sa isa pang linggo, hanggang Agosto 4.
Noong nakaraang taglagas, nag-alok si Boeing ng isang pangkalahatang pagtaas ng sahod na 38% sa loob ng apat na taon upang tapusin ang isang 53-araw na welga ng 33,000 mga manggagawa sa sasakyang panghimpapawid na gumagawa ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid.
Noong Hunyo sinabi ng National Transportation Safety Board na ang 17-buwang mahabang pagsisiyasat nito ay natagpuan na ang mga lapses sa Oversight ng Paggawa at Kaligtasan ng Boeing, na sinamahan ng hindi epektibo na mga inspeksyon at pag-audit ng Federal Aviation Administration, na humantong sa isang panel ng plug ng pinto na lumilipad sa Alaska Airlines Flight 1282, na isang Boeing 737 Max 9 na sasakyang panghimpapawid, noong nakaraang taon.
Sinabi ni Boeing sa isang pahayag sa oras na susuriin nito ang ulat ng NTSB at magpapatuloy sa pagtatrabaho sa pagpapalakas ng kaligtasan at kalidad sa mga operasyon nito.
Ang max na bersyon ng Boeing’s Bestselling 737 Airplane ay naging mapagkukunan ng patuloy na mga problema para sa kumpanya mula nang bumagsak ang dalawa sa mga jet, isa sa Indonesia noong 2018 at isa pa sa Ethiopia noong 2019, na pumatay ng isang pinagsamang 346 katao.
Noong Mayo ay naabot ng Kagawaran ng Hustisya ang isang pakikitungo na nagpapahintulot sa Boeing na maiwasan ang pag -uusig sa kriminal dahil sa sinasabing nakaliligaw na mga regulator ng Estados Unidos tungkol sa max bago ang dalawang pag -crash.Boeing ay nasa balita din noong nakaraang buwan nang ang isang 787 na lumipad ng Air India ay nag -crash sa ilang sandali matapos ang pag -alis at pumatay ng hindi bababa sa 270 katao. Hindi natukoy ng mga investigator kung ano ang sanhi ng pag -crash na iyon, ngunit hanggang ngayon wala silang nakitang anumang mga bahid na may modelo, na may isang malakas na tala sa kaligtasan.
ibahagi sa twitter: Boeing Pagbawi sa Kita Isyu Dumadami