Isang kapitan ng komersyal na eroplano ang naghain ng kaso sa korte ng Oregon laban sa The Boeing Company at Spirit AeroSystems, na nagsasabing ang mga depekto sa pagmamanupaktura at nawawalang piyesa ang sanhi ng insidente ng ‘door plug blowout’ sa Alaska Airlines Flight 1282. Inakusahan din niya ang Boeing ng pagtatangkang ilipat ang sisi sa mga tripulante ng eroplano.
Isinampa ni Brandon Fisher, ang piloto na nanguna sa Boeing 737 MAX-9 na nakaranas ng biglaang pagkawala ng presyon ilang sandali pagkatapos umalis mula sa Portland International Airport noong Enero 5, 2024, ang kaso noong Disyembre 30 sa Multnomah County Circuit Court. Humihingi siya ng hindi bababa sa $10 milyon bilang danyos, batay sa mga paghahabol ng kapabayaan, pananagutan sa produkto, paglabag sa warranty, paghihirap sa emosyon, at paninirang-puri.
Ayon sa reklamo, nangyari ang insidente nang umakyat na ang eroplano sa halos 16,000 talampakan kung saan bumuka ang isang ‘mid-exit door plug’ sa kaliwang bahagi, na lumikha ng malaking butas malapit sa Row 26 ng cabin ng pasahero. Dahil dito, kinailangan ang emergency descent at pagbalik sa Portland.
Nasaktan ang apat na pasaherong nakaupo malapit sa butas, ngunit lahat ng 171 pasahero at tripulante ay nakaligtas. Sinunod ni Fisher at first officer Emily Wiprud ang mga pamamaraan sa emergency, nakipag-ugnayan sa air traffic control, at matagumpay na napalipad ang eroplano sa kabila ng malakas na ingay, mga lumilipad na debris, at pagkawala ng presyon sa loob ng eroplano.
Inihayag ni Fisher na nakaranas siya ng pananakit ng tainga at pangmatagalang pisikal at emosyonal na epekto dahil sa insidente. Binibigyang-diin ng kaso na ang responsibilidad sa ‘blowout’ ay dahil sa mga nawawalang bolts na dapat sana ay nagpapanatili sa ‘mid-exit door plug’ sa lugar.
Inaakusahan din na noong 2023, binuksan ang plug para ayusin ang mga nasirang rivet ngunit muling inilagay nang walang pagpapalit ng apat na kritikal na bolts na dapat sana ay pumipigil sa pag-angat ng ‘door plug’. Ang eroplano ay inihatid sa Alaska Airlines noong Oktubre 2023 at nagsimula nang magserbisyo noong Nobyembre, kahit may nawawalang piyesa.
Ang Spirit AeroSystems, na nagmamanupaktura ng fuselage at nag-install ng ‘door plug’ sa Wichita, Kansas, ay inaakusahan ng paggamit ng hindi karaniwang mga pamamaraan sa pag-install at pagtatago ng mga depektibong rivet sa pamamagitan ng pagpipinta sa mga ito. Inaakusahan din ang Boeing na natuklasan ang mga problema ngunit hindi gumawa ng mga pagwawasto o aksyon na may kinalaman sa disiplina at nagpatuloy pa rin sa pag-apruba sa mga inspeksyon na nagmarka sa eroplano bilang kumpleto.
Maliban sa mga paghahabol tungkol sa pagmamanupaktura, inaakusahan din ni Fisher ang Boeing ng paninirang-puri pagkatapos ng insidente. Binabanggit sa reklamo ang isang paghahain sa korte noong Marso 2024 sa isang hiwalay na kaso ng pasahero kung saan itinatwa ng Boeing ang pananagutan at nagmungkahi na maaaring hindi maayos na napanatili o ginamit ang eroplano ng iba. Ayon kay Fisher, ang mga pahayag na ito ay malawak na naiulat at nagpahiwatig ng kasalanan ng mga tripulante ng eroplano, kahit na sinabi ng mga federal investigators na kumilos nang naaangkop ang mga piloto.
Sinasabi rin sa kaso na kalaunan ay ipinaalam ng FBI kay Fisher na maaaring siya ay biktima ng criminally negligent conduct at natukoy ng mga pederal na awtoridad na ang insidente ay sanhi ng mga pagkakamali sa pagmamanupaktura, hindi dahil sa pagkakamali ng piloto. Patuloy pa rin ang imbestigasyon ng Kagawaran ng Katarungan sa Boeing na may kaugnayan sa insidente.
Si Fisher, na nakatira sa Vancouver, Washington, ay nagsasabi na ang patuloy na pagsusuri at paglilitis na nagmumula sa insidente ay nagdulot ng pangmatagalang paghihirap sa emosyon at nakaapekto sa kanyang kalidad ng buhay. Nanatili siyang empleyado bilang isang piloto at sinasabi na malawak siyang kinikilala sa loob ng komunidad ng aviation na kumilos nang tama sa ilalim ng matinding mga pangyayari.
Nang hingin ang komento, sinabi ng kinatawan ng Boeing, “Hindi kami magbibigay ng komento sa kasalukuyang paglilitis.”
ibahagi sa twitter: Kapitan ng Eroplano sa Alaska Airlines Flight 1282 Nagdemanda sa Boeing Hinihingi ang Mahigit $10