OLYMPIA, Wash. – Ang ulat na ito ay orihinal na lumabas sa MyNorthwest.com
Nais ni Gobernador Bob Ferguson na dagdagan ang badyet ng transportasyon ng estado ng 3 bilyong dolyar sa loob lamang ng 60-araw na sesyon na ito. Gayunpaman, may hindi pagkakasundo kung paano ito gagawin.
Layunin ng gobernador na gamitin ang mahigit 2 bilyong dolyar para sa maintenance at pagpapanatili, isang aspeto na matagal nang napapabayaan ng lehislatura. Ayon sa mga nakaraang pagtataya, kulang ang Washington ng 1 bilyong dolyar kada taon para sa maintenance at pagpapanatili – para lamang mapangalagaan ang kasalukuyang imprastraktura.
Ngunit nais niyang pondohan ang dagdag na halaga sa pamamagitan ng pagbebenta ng bonds, gamit ang kita mula sa pagtaas ng buwis sa gasolina bilang collateral. Hindi sang-ayon si Chair ng House Transportation Committee na si Jake Fey sa ideyang ito, dahil nag-aalala siya na maaaring limitahan nito ang kakayahan ng estado na magpondo sa iba pang mahahalagang programa.
Mas pinili ni Fey na unahin at i-iskedyul ang mga proyekto upang mailipat ang pondo mula sa kasalukuyang mga proyekto patungo sa maintenance. Sa isang panayam, sinabi niya, “Mahalagang maglaan ng mas maraming pondo para sa pagpapanatili at maintenance, ngunit maaari ba nating subukang ipagpaliban ang isang proyekto o dalawa at ilipat ang pondo sa pagpapanatili ng kung ano ang mayroon tayo?”
Sa maikling sesyon na ito, hindi siya sigurado kung dapat tumuon ang lehislatura sa mga bagong proyekto. “Hindi tayo nakagawa ng mga bagong bagay na may kabuluhan noong nakaraang sesyon,” ani Rep. Fey. “Puno lang ito ng mga butas para sa project overruns, tulad ng 520. Kaya ang ideya ng paggawa ng mga bagong bagay ay parang, ‘Saan galing ang pera’? Nasaan ang pera na nagmumula?”
Inaasahan din ang malaking talakayan tungkol sa sistema ng ferry. Kabilang dito ang pagpapaliban ng electrification ng fleet at muling pag-iisip ng kontrata para sa pagbuo ng tatlong bagong electric hybrids, kahit na napirmahan na ang kontrata. “Nakikipag-usap ako sa ilang tao tungkol sa paggamit ng hydrogen bilang fuel para sa mga ferry ng San Juan,” ayon kay Fey. “May mga nag-aalok na magtayo at mag-lease pabalik sa estado ng mga ferry. Kailangan nating pag-aralan ang lahat ng ito.”
Isa pa sa mga pangunahing usapin ay ang Climate Commitment Act (CCA), hindi sa mga pangunahing katangian nito, kundi kung saan maaaring gastusin ang pondo. Nais ni Ferguson na gamitin ito para sa tax credits para sa mga nagtatrabahong pamilya, habang ang ibang mga mambabatas ay nais itong gamitin upang bayaran ang emergency repairs pagkatapos ng nakaraang pagbaha.
Hindi sang-ayon si Representative Fey sa paggamit ng pondo mula sa CCA para sa mga layuning hindi direktang may kaugnayan sa klima. “Maraming sa aking mga constituents ang nagrereklamo sa akin, sinabi nila sa akin na, ‘Sinold ninyo kami sa buwis na ito, at ito ay para sa layuning ito lamang, ngunit ngayon ay ginagamit ninyo ito para sa ibang bagay,’ ” sabi niya. Naniniwala si Fey na dapat manatili ang pondo ng CCA kung saan ito naroroon.
Isa pang paksa na maaaring pag-usapan ngunit maaaring hindi maabot sa sesyon na ito ay ang Road Usage Charge. Ito ang ideya ng pagsingil sa bawat milyang binyahe.
Tinitingnan ni Representative Fey ang Highway User Fee, na magcha-charge sa mga motorista ng bayarin kapag nina-renew nila ang kanilang mga rehistro, batay sa fuel efficiency ng kanilang sasakyan. Ang threshold ay 25 milya kada galon. Mas mataas ang fuel efficiency, mas mataas ang babayaran. “Ito ang lugar kung saan tayo nawawalan ng pera sa mga sasakyang ito, at ang mga taong may sasakyan na may mas mababang gas mileage ay nagbabayad ng mas malaking bahagi kada milyang binyahe,” paliwanag ni Rep. Fey. “Nakukuha nito ang parehong problema, ngunit hindi ito may mga alalahanin na nauugnay sa privacy sa pamamagitan ng pag-track sa lahat ng iyon.” Hindi mahalaga kung ilang milya ang iyong binyahe; nakabatay lamang ito sa iyong fuel efficiency. Mayroon nang programang tulad nito ang Virginia.
Pumipilit din si Fey ng panukalang batas na magpapataas ng mga pagkakataon sa pagsasanay para sa mga commercial truck drivers.
Si Chris Sullivan ay isang traffic reporter para sa Newsradio. Magbasa pa ng kanyang mga kwento dito. Sundan ang Newsradio traffic sa X.
ibahagi sa twitter: Mahalagang Talakayan sa Transportasyon Badyet Ferry at Bayarin sa Highway sa Sesyon ng Lehislatura