Natagpuan ng isang ulat ng Coast Guard ng Estados Unidos ang Oceandate Titan na maaaring isumite ng implosion, na binabanggit ang mga flaws ng disenyo at mga pangangasiwa sa kaligtasan.
SEATTLE – Ang U.S. Coast Guard ay naglabas ng isang malupit na ulat noong Martes sa pagsisiyasat nito sa Oceangate Titan Submersible Implosion. Ang mga natuklasan ay nagpapakita ng Hunyo 2023 na sakuna ay maaaring “mapigilan.”
Ang Titan ay pinatatakbo ng pribadong kumpanya na nakabase sa Everett na Oceandate. Ang sub ay nasa isang malalim na dagat na paglalakbay sa titanic wreckage. Ang Oceangate CEO Stockton Rush at apat na pasahero ang napatay sa kalamidad.
Ang sinasabi nila:
“Sa ilang mga paraan, nais naming tiyakin na hindi ito mangyayari nang walang kabuluhan. Iyon ang isa sa mga pangunahing layunin ng board ng dagat,” sabi ni Jason Neubauer, pinuno ng Marine Board of Investigation ng U.S. Coast Guard.
Ang Neubauer ay isang retiradong kapitan ng Coast Guard na may higit sa 30 taong karanasan sa larangan ng pag -iwas, kabilang ang kaligtasan sa dagat, inspeksyon ng mga komersyal na sasakyang -dagat, at pagsisiyasat.
Si Neubauer, kasama ang isang koponan ng mga investigator at inhinyero, ay gumugol sa huling dalawang taon na bumuo ng isang 335-pahinang ulat. Inilahad nito ang ilang mga pagkabigo na naging dahilan ng pag -implode ng Titan sa ilalim ng North Atlantic. Ang ulat ay humahawak sa Stockton na responsable para sa ilang mga kadahilanan, kabilang ang hindi papansin ang mga babala sa kaligtasan, sinasadya na pangangasiwa, kapabayaan, at mga regulasyon sa paglaktaw.
“Ito ay ganap na maiiwasan,” sabi ni Neubauer.
Kaugnay
Inilabas ng Coast Guard ang mga natuklasan noong Martes mula sa pinakamataas na antas ng pagsisiyasat sa sakuna na isusumite ng Titan.
DIG DEEPER:
Nawalan ng contact si Titan ng dalawang oras sa pagsisid at pagkatapos ay nawala. Sinenyasan nito ang isang kagyat na paghahanap sa madilim na kalaliman ng karagatan. Ang submersible ay matatagpuan apat na araw sa paghahanap sa pamamagitan ng isang remote na pinatatakbo na sasakyan. Ang bawat bahagi ng insidente ay nakakuha ng pandaigdigang pansin.
Kinuha ang Coast Guard ng dalawang malawak na misyon upang makuha ang labi ng Titan.
“Kalaunan ay nakuha namin ang mga labi na kailangan naming gawin ang forensic analysis na kinakailangan upang malaman kung ano ang nabigo,” sabi ni Neibauer. “Ang ilan sa mga domes ay libu -libong pounds, ang dalawang domes. Kaya, mahirap na mabawi ang katibayan at subukang mapanatili din ito upang maaari itong maging sa isang estado kung saan maaari nating gawin ang pagtatasa ng forensic.”
Sinabi ng ulat na natuklasan ng mga investigator na ang submersible ay may “hindi sapat” na disenyo, na nilikha ni Rush. Ang katawan ng submersible ay gawa sa “breakable” carbon fiber sa halip na bakal na haluang metal, na kung saan ay mas malakas at karaniwang ginagamit.
“Ang pangunahing silindro hull ay limang layer ng carbon fibroid na isang pulgada na makapal bawat isa at ang mga layer ay nakadikit nang magkasama. Sa pagitan ng una at pangalawang layer, tiwala kami mula sa pagsusuri ng mga labi, na ang pandikit ay nabigo. Kaya, ang mga layer ay libre mula sa bawat isa,” paliwanag ni Neubauer. “Sa mga kalaliman na iyon, kasama ang mga panggigipit na kasangkot, ang anumang paggalaw ng katawan ng katawan ay magiging mapanganib.”
Tinukoy ng lupon ang mahina na isusumite sa huli ay nakalantad si Rush at ang kanyang mga pasahero sa halos 5,000 pounds bawat square inch ng presyon ng tubig, agad na pinapatay ito.
“Mabilis na ang lahat sa loob ng Titan ay mapapawi habang ang presyon ay mabilis na pumasok,” sabi ni Neubauer.
Natagpuan din ng lupon ang Titan na kulang sa pagpapanatili at inspeksyon, walang tamang sertipikasyon, at hindi rin ito nakarehistro.
“Sa kaso ng Titan, ito ang isa sa mga unang pagkakataon na nakita ko kung saan ang kasangkot sa komersyal na daluyan ay hindi man nakarehistro sa anumang estado. Tinatawag namin itong ‘flagging the vessel’ upang masubaybayan natin ito, isang taong may pananagutan dito. Hindi iyon nangyari sa kasong ito. At sa palagay ko ay sinasadya,” sabi ni Neubauer.
Ang imaheng file na ito na ibinigay ng Oceandate ay nagpapakita ng Titan Submersible Descending sa karagatan bago ito mag -imploded. (Oceangate Expeditions / News)
Ang pagwawalang -bahala para sa kaligtasan ay magbibigay ng rush ng maraming mga kriminal na singil ng Kagawaran ng Hustisya ng Estados Unidos, kung siya ay buhay.
“Ilang beses na sinabi ng Oceandate na maingat nilang suriin ang data ng pagsubaybay sa real-time upang mapanatiling ligtas ang sisidlan. Ito ay isa sa ilang mga pangangalaga na mayroon sila sa lugar para sa tinatawag nilang isang eksperimentong bapor. Sa kasamaang palad, hindi nila sinunod ang mga pangako na sinabi nila,” sabi ni Neubauer.
Sa pagtatapos ng ulat, inirerekomenda ng Coast Guard ang pagtaas ng mga regulasyon at pinalakas ang pangangasiwa sa loob ng industriya ng ekspedisyon upang maiwasan ang isang sakuna sa hinaharap.
“Nakikipag -ugnay ako sa mga pamilya sa buong proseso. Palagi silang magkakaroon ng aking pakikiramay. At nais ko lang silang malaman kahit na ang ulat ay naibigay, ako ay kasangkot sa pagtulong sa pakikipag -usap sa ilan sa mga rekomendasyong iyon para sa pag -apruba ng Commandant. At hindi tayo titigil hanggang sa makita at itulak ang mga rekomendasyong iyon,” sabi ni Neubauer.
Ang Oceandate ay technically pa rin ang umiiral bilang isang rehistradong negosyo, ngunit hindi ito aktibong nagpapatakbo, ayon sa website nito na nagtatampok ng isang mensahe na nagsasaad ng lahat ng mga operasyon ay nasuspinde.
Maraming mga demanda ang isinampa laban sa Kumpanya mula noong implosion, kasama na ang mga pag -angkin ng maling pagkamatay at kapabayaan. Isang pamilya …
ibahagi sa twitter: Mga Detalye ng Coast Guard Report na ...