Nagsimula ang isang proyekto na nagsisimula mula 2008 hanggang 2026 na nag-uugnay ng mga tao sa Lake Washington sa pamamagitan ng light rail. Ang Sound Transit ay nag-unveil ng Crosslake Connection sa publiko noong umaga ng Linggo, ang pagkumpleto ng Link 2 Line at ang pag-uugnay ng Eastside sa Seattle para sa unang beses sa pamamagitan ng light rail. Ang 7.4-milyang pagpapalawig ay naglalaman ng mga bagong estasyon sa Judkins Park sa Seattle at sa Mercer Island. ‘Naiulat ang mga pagkaantala, at nagsisimula kang mag-assume na wala nang magaganap, kaya nang magaganap ito, wala nang makakatotohanan,’ sabi ni Lowell Ricklefs, isang 24-taong-naninirahan sa Mercer Island. Ang unang araw ng pagbubukas ay nagsimula sa mga nagsasalita at pagbubukas ng selyo malapit sa bagong Judkins Park Station. Ang mga opisyales tulad ni Sen. Patty Murray, Gov. Bob Ferguson, Sen. Maria Cantwell, at King County Executive Girmay Zahilay ay nagpapahalaga sa inovasyon ng Sound Transit at ang kanilang dedikasyon sa isang proyekto na wala pa ring ginawa. Ang CEO ng Sound Transit, Dow Constantine, ay nagsabi na ang ideya ng Crosslake Connection ay nagsimula higit sa 60 taon na ang nakakaraan: ‘Nagmamay-ari lahat ng tao sa pagkamit nito,’ sabi niya. Ang unang tren ay umalis mula sa Judkins Park Station noong 10:00 AM noong Linggo, habang ang mga pista ay nagsimula sa mga estasyon sa Mercer Island, Bellevue, Redmond, Lynnwood, at higit pa. Ang maraming mga mangingisda ay nagsakay sa mga platform at tren sa Seattle at Mercer Island, nangangarap para sa kanilang unang pagkakataon na maglakbay sa Lake Washington. ‘Nagmamay-ari ito ng pagkakaexcite para sa mga tao na nagnanais ng publiko na transportasyon sa rehiyon ng Seattle,’ sabi ni Eric Pearlman. Ang Crosslake Connection ay ang unang light rail na naglalakbay sa isang floating bridge, ayon sa Sound Transit. Ang mga komuter ay inilalagay sa Interstate 90 sa Homer M. Hadley floating bridge sa Lake Washington, na nagbibigay ng panonood ng Mount Rainier sa araw na malayang araw. ‘Ngayon, maaari mong i-enjoy ito; ito ay maganda at maganda,’ sabi ni Ricklefs tungkol sa view. Ang pagkumpleto ng proyekto ay nagsimula sa malaking trabaho matapos ang mga boto ng mga mamamayan sa Sound Transit 2 ballot measure noong 2008. Ang orihinal na plano ay nagsasabi na ang mga pagpapalawig sa Bellevue at mas malayo ay ‘inanticipated na magbukas noong 2020,’ ngunit ang mga diskusyon sa pagplano at mga problema sa konstruksyon ay nagsilbi ng mga taon. Ang mga concrete plinths sa I-90 bridge ay kailangan ng pagtanggal at pagbabaliklag, ayon sa King County Council at Sound Transit Board Member Claudia Balducci: ‘Ito ay nagsilbi ng ilang oras.’ Ngayon, ang paghihintay ay nagsimula na. Ang mga tao sa Eastside ay may direktang linya para mag-ugnay sa paglalakbay sa trabaho o paaralan, pumunta sa Seattle para sa isang Mariners game, o mag-ugnay sa Seattle-Tacoma International Airport nang may sapat na oras bago ang flight. ‘Kadugtong, kami ay kadalasan ay inilalagay sa University of Washington para makakuha ng Link hanggang sa airport,’ sabi ni Jennifer Miller mula sa Redmond, ‘at ngayon ito ay marami, marami nang mas madali.’ Ang kumpletong 2 Line ay nag-uugnay sa 1 Line sa International District/Chinatown Station, at nag-uugnay ng dalawang magkakaibang rail spines sa isang integrated regional system para sa unang beses. Ang serbisyo sa 2 Line ay magpapalabas mula 5:00 AM hanggang 12:00 AM araw-araw. Ang mga tren ay magpapalabas nang apat na minuto sa peak hour at 10-15 minuto ang iba pang oras sa araw.
ibahagi sa twitter: Mga Mangingisda sa Lake Washington Una nang Maglalakbay