Naiulat ng isang eksperto sa teknolohiya ang mga nangungunang aksidente sa ilalim ng Lake Union, kung saan ang mga modernong teknolohiya sa robotik ay nagbibigay ng mas mabuting imahe at dokumentasyon. Ang isang mataas na resolusyon na sonar survey na ginawa noong mga nakaraang taon ay naiulat ang kahigit sa 100 ‘mga target’ sa ilalim ng lupa, kabilang ang mga barge, mga barko ng trabaho, mga sailboat, at iba pang mga basura. Ang eksperto sa ocean engineering at ROV, Phil Parisi, ay nagsabi na ang kahalagahan ng mga target ay ang mga aksidente. Ang karamihan sa mga aksidente ay hindi pa nakikita ng mga diver, at ang sonar mapping ay nagbibigay lamang ng isang top-down view na base sa mga akustik na pagbibilang. Sa nakalawang taon, ang Parisi ay nagsimula na magdokumento ng mga aksidente na hindi pa nakikita ng marami. Sinabi niya na kailangan nating dokumento ang mga aksidente sa kasalukuyan. Sinabi ni Parisi na siya ay nakadokumento na ng pitong aksidente, kabilang ang isang na hindi pa naitala sa orihinal na sonar map, at plano niyang magpatuloy sa gawaing iyon habang makakakuha siya ng mas maraming access. Ang mga kasaysayan na mga imahe ay naiulat mula sa mga barko na nagsira, ngunit ang modernong imahe ay limitado. Sinabi ni Parisi na ang pagbawi ng mga blanko ng mga aksidente ay makakatulong sa pagbuo ng isang totoong imahe ng ilalim ng Lake Union. Ang mga imahe ng dating mga dokumento ng diver Dan Warter at DCS Films ay naiulat ang kahigit sa dalawampu’t dalawang aksidente sa nakaraang dekada, ngunit ang mga gap ay parating naiwanan sa pagitan ng mga naiulat at nangungunang mga dokumento. Sinabi ni Parisi na ang kahalagahan ng mga aksidente ay ‘shipwreck city’ sa ilalim ng Lake Union. Ang teknolohiya ng ROV ay nagbibigay sa kanya ng paraan upang mag-eksplorasyon ng Lake Union nang hindi kailangang sumakop sa posibleng mapanganib na tubig at nagbibigay ng mas mahabang panahon ng pagbibiyahe at mas tumpak na navigasyon sa mga kondisyon ng mababang pagkakabuo ng liwanag. Sinabi ni Parisi na ang ilalim ng Lake Union ay ‘isang ghost town’ na walang malayang buhay. Ang mga halaman ay nawawala sa higit sa 25 pakan, kung saan ang liwanag ay hindi na suporta ng photosynthesis, nagreresulta ng maraming kahangalan sa ilalim ng lupa. Sinabi ni Parisi na ang mga kuwentong tungkol sa pagkakasakit, Gas Works runoff ay ang dahilan kung bakit ang panginginig ay hindi gaanong pinapayagan. Ang ilalim ng Lake Union ay hindi isang malusog na ekosistema. Ang pinakamalaking hamon para sa Parisi ay ang pag-access sa mga pribadong mga dok at marina, kung saan ang maraming aksidente ay nasaan. Ang mga pananaliksik na katulad nito ay ginawa na dati. Ang Center for Wooden Boats ay nagsama ng University of Washington’s Burke Museum at ang estado Department of Ecology para makuha at dokumento ang mga kasaysayan na barko at mga bagay sa ilalim ng lupa. Ang mga imahe ng ilalim ng tubig para sa pananaliksik na iyon ay nagmula sa Warter. Ang mga diver at mga amateur archaeologist ay nagsimula ng pagsusuri sa mga site sa mga 40 pakan na malalim na daungan, nagpapakita ng mga lugar kung saan ang mga nagsira na barko ay nasaan. Ang mga aksidente na naiulat ng Parisi ay kabilang ang isang malaking barge, isang landing craft, isang mas maliit na barko, at ang Irene. Ang barge, na kilala bilang Foss 54, ay ang kahigit sa 100 pakan ang haba at 30 pakan ang lapad, at ito ay nagsimula noong 1908 at ginamit hanggang 1969, ayon sa Lake Union Virtual Museum, na nagsimula bilang isang thesis project ng UW at nagsama ng Center for Wooden Boats. Ang isa pang aksidente, isang kahoy na barko na hindi pa naiulat, ay nasa malapit na tubig at ang haba ay kahigit sa 40 pakan at ang lapad ay 11 hanggang 12 pakan. Ang isang tigil na aksidente, na kilala bilang isang converted landing craft, ay nasa mas malalim na tubig at mayroon itong industriyal o militar na pinagmumulan ayon sa kanyang anyo. Ang isa pang barko, ang Irene, ay gawa sa kahoy at ang haba ay kahigit sa 50 pakan. Ang Parisi ay nagsisimula na mag-eksplorasyon ng mga data ng sonar, mga rekord ng kasaysayan, at mga imahe na naiulat upang makilala ang mga aksidente na hindi pa naiulat. Sinabi ni Parisi na ang maraming aksidente ay maaaring mula sa mga abandong o hindi inilalaan na barko na nagsira, kadalasan ay sasakyan para sa mabigat na gastos ng paghahatag. Ang mga modernong basura, tulad ng mga treads at plastic waste, ay naiulat niya sa bawat site. Sinabi ni Parisi na ang mga tao ay nakakakita ng tubig at ang kanyang reflection, ngunit ang mga tao ay hindi nagsisimula sa mga bagay na nasa ilalim. Ang mga bagay na nasa ilalim ay ‘out of sight, out of mind’. Ang pinakamalaking hamon para sa Parisi ay ang pag-access sa mga pribadong mga dok at marina, kung saan ang maraming aksidente ay nasaan.
ibahagi sa twitter: Mga Nangungunang Aksidente sa Ilalim ng Lake Union