Nagsimula na ang paglilinis ng Mukilteo Speedway, na magpapalakas ng mas maraming pagbuo. Ang pagtakbo at pagbaba ay maaaring maganda, kung ikaw ay nanginginlilok. Hindi ito maganda kung ikaw ay naghahatid. Ang isang mabilis na biyahe sa Mukilteo Speedway ay makakatulong sa iyo na maintindihan bakit kailangan itong repave.
Nagsisimula na ang pagtatrabaho upang makuha ang lahat ng mga kahiliran, mga panga, at iba pang mga isyu sa pader ng SR 525, na kilala rin bilang Mukilteo Speedway. Nagbiyahe ako nito sa Linggo, at ito ay nasa masamang kondisyon. Hindi ito nangangahulugan ng Ship Canal Bridge, pero malapit na ito.
“Ang huling pagpapalit ng pader sa lugar na ito ay nangyari noong 2004,” sinabi ni Marcus Humberg, ang tagapagtala ng Washington State Department of Transportation (WSDOT). “Ang karaniwang buhay ng aming mga proyekto sa pader ay 15 taon, at kami ay nasa ilang taon na ang nasa wala nang 15-taon na marka. Ang totoo ay nasa ilang taon na ang nasa wala nang 15-taon na marka.”
Mayroon itong dalawang phase ng trabaho. Ang unang phase, na nagsisimula na, ay magpapalit ng pader sa mga 2 milya ng kalsada mula sa I-5 interchange sa Lynnwood hanggang sa SR 99. Ang pangalawang phase ay magpapalit ng pader sa paglalakbay mula sa Harbor Point Boulevard hanggang sa 2nd Street sa Mukilteo.
“Magkakaroon tayo ng ilang mga pagbubukas, kabilang ang mga full directional closures ng SR 525, at ito ay para magawa ang lahat ng mga pader na nasa wala nang pader at magbigay sa iyo ng isang mas mabagal na kalsada,” sinabi ni Humberg.
Hindi pa nakabuo ang buong schedule, ngunit dapat mong alalahanin ang mga posibleng pagkaantala sa kalsada.
“Hindi pa nakabuo ang buong sequence,” sinabi ni Humberg. “Mayroon tayo nang walo na mga ramps na nagsisimula at ang buong seksyon sa pagitan ng I-405 at SR 99, at ito ay kasama rin ang ilang mga ramps na nag-uugnay sa I-5 at I-405.”
Maraming trabaho ay gagawin sa gabi sa pagitan ng Linggo at Huwebes. Ang trabaho ay magiging mas maliit o magtatag na sa mga araw ng weekend. Ito ay para maitulong ang trapiko ng barko.
Ang unang dalawang milya ng pader ay dapat nangumapal ngayon sa tag-init. Ang pangalawang phase ay magmumula sa taon na ito.
“Ang bahagi ng SR 525 na ito ay huli nang pader noong 2000,” sinabi ni Eric Zackula, ang tagapagtala ng WSDOT. “Ang kalsada ay karaniwang nangunguna sa 15 taon, kaya ito ay nangangailangan.”
Karamihan sa mga trabaho sa barko ay gagawin sa gabi.
“Magkakaroon tayo ng mga solong, alternating na mga lane na may mga flaggers, at ito ay magiging gawain sa gabi upang maitulong ang mga operasyon ng barko,” sinabi ni Zackula.
Ang proyekto sa pader sa hilaga ay may ilang mga inovasyon mula sa Complete Streets Initiative. Ito ay naglalayong tingnan ang lahat ng mga gumagamit sa kalsada, hindi lamang ang mga sasakyan.
“Mayroon tayo ng mga rapid flashing beacons, at mayroon tayo ng tatlong mga iyon,” sinabi ni Zackula tungkol sa mga bagong pagpapabuti para sa mga manlalaro. Ang isang bagong sidewalk ay din magpapalit. Kung hindi ka nagbiyahe sa bahagi ng SR 525, mayroon kang maraming mga bagong apartment na nagsisimula, at ang mga lugar para mag-aksidente sa kalsada ay maliit lamang.
Ang pangalawang phase ng trabaho ay dapat nangumapal sa susunod na taon.
WSDOT ay hindi nagpapalit ng pader sa seksyon sa pagitan ng SR 99 at Harbor Pointe Boulevard.
Chris Sullivan ay isang tagapagtala ng trapiko para sa Newsradio. Basahin ang higit pang mga kuwento niya dito. I follow ang Newsradio trapiko sa X.
ibahagi sa twitter: Mukilteo Speedway Paggawa nagsimula 1 taon ng pagbuo