SEATTLE – Ang mga miyembro ng komunidad at mga tagapagtaguyod ng kaligtasan ay nagtipon noong Martes upang hilingin ang lungsod na gawin ang higit pa upang maprotektahan ang mga tao kasama ang isa sa mga pinaka -mapanganib na kalye ng Seattle: Rainier Avenue South.
Sa intersection ng Rainier at South Charles Street, ang mga tagapagtaguyod ay naiwan sa isang salamin at isang pala, ang mga simbolo na sinasabi nila ay sinadya upang magpadala ng isang chilling message, na ang sinuman ay maaaring maging susunod na biktima.
Mas maaga sa araw, ang mga miyembro ng Seattle Neighborhood Greenways ay nagdala ng isang puting kabaong na puno ng mga bulaklak sa pamamagitan ng intersection, na tinatawag itong “alaala para sa mga biktima sa hinaharap.” Ang grupo ay nagtutulak para sa lungsod na magdagdag ng mga hakbang sa kaligtasan na sinasabi nila na maiwasan ang nakamamatay na pag -crash.
“Ang isang miyembro ng aming pamayanan ay nasugatan o pinatay sa isang pag -crash ng kotse sa Rainier Avenue South tuwing dalawa at kalahating araw sa average sa huling 10 taon,” sinabi ng isa sa mga nagsasalita sa rally.
Si Kimberly Huntress-Inkkeep, kasama ang Seattle Greenways, ay nagsabing ang isyu ay kagyat.
“Nais naming tingnan ng aming mga pinuno at seryosohin ang bagay na ito, na kung saan ay buhay at kamatayan,” sabi niya. “Kahit na ang mga tao ay hindi pinapatay sa kalye na ito, malubhang nasugatan sila at malubhang pinsala ay maaaring mabago ang buhay ng mga tao.”
Ayon sa Seattle Department of Transportation (SDOT), mayroong siyam na pag-crash sa intersection ng Rainier Avenue South at South Charles Street mula noong 2020. Wala namang nakamamatay, ngunit limang nagresulta sa mga pinsala, kasama ang isa lamang noong nakaraang buwan, nang ang isang 6-taong-gulang na bata ay tinamaan ng kotse habang tumatawid sa kalye kasama ang kanyang ina.
Si Margaret McCauley, na nakatira sa malapit, ay nagsabing natatakot siya sa kanyang mga anak sa tuwing naglalakad sila sa bus stop.
“Sa tuwing may tinamaan sa intersection na ito at nakikita namin ang mga emergency na sasakyan at tulad ng, ‘O hindi, sa susunod na maaari kang maging,'” aniya.
“Ito ay magulong,” sabi ng isa pang kapitbahay, si Ron Ingram. “Hindi ka maaaring tumalikod sa trapiko na ito. Mabilis, makitid na mga sidewalk. Nag -bike din ako, kaya kung makakatulong ako, dumaan ako kay Judkins upang maiwasan ito.”
Ang bagong $ 1.55 bilyong transportasyon ng lungsod ay may kasamang pondo upang mabawi ang mga bahagi ng Rainier Avenue South at magdagdag ng mga bagong sidewalk at pagtawid sa mga pagpapabuti. Gayunpaman, ang plano ay hindi ginagarantiyahan ang mga tool sa pag-calming ng trapiko tulad ng mga bilis ng unan o mga paghihigpit sa pagliko para sa koridor na ito.
“Hindi namin pinag-uusapan ang kaginhawaan,” sabi ni Huntress-Inskeep. “Pinag -uusapan namin ang tungkol sa mga tao na maaaring mamatay habang sinusubukan na tumawid sa kalye.”
Ang tanggapan ng alkalde ay nagbigay sa amin ng pahayag na ito na nagsasabing siya ay “nananatiling nakatuon sa aming mga layunin ng Vision Zero na tapusin ang pagkamatay ng trapiko at malubhang pinsala sa mga kalye ng lungsod at lumikha ng isang ligtas, naa -access na sistema ng transportasyon sa buong lungsod.”
Sinabi ng tanggapan ni Harrell na nagtatrabaho sila malapit sa SDOT upang “maghatid ng tunay, may kaalaman sa komunidad, mga pagpapabuti ng kaligtasan na hinihimok ng data-tulad ng pagdaragdag ng walang pag-on sa mga pulang palatandaan, pag-install ng mga nangungunang agwat ng pedestrian upang mabigyan ang mga tao na naglalakad ng ulo, namuhunan sa mga lokasyon na may mataas na banggaan, pagdaragdag ng mga camera sa kaligtasan ng paaralan upang mabagal ang mga driver, at pagbuo ng higit pang mga sidewalk at protektado na mga bisikleta na mga linya,” ang pahayag ay nagpapatuloy.
Bilang karagdagan, ang SDOT ay nakumpleto ang higit sa 80 mga pag -upgrade ng kaligtasan sa pamamagitan ng ligtas na mga kalye para sa lahat ng proyekto, kabilang ang maraming mga pagpapabuti sa kaligtasan ng pedestrian sa Rainier Avenue South, sinabi ng tanggapan ni Harrell.
“Patuloy kaming makikipagtulungan sa SDOT, City Council, at ang pamayanan ng South Seattle sa karagdagang mga pagpapabuti sa Rainier Avenue s na nagpapaganda ng kaligtasan para sa lahat ng mga gumagamit,” dagdag ng opisina.
Sinabi rin ng SDOT na sinusuri namin ang mga operasyon sa Rainier Ave S at S Charles St intersection, na may mga plano sa:
ibahagi sa twitter: Nanawagan ang pamayanan ng Seattle pa...