Pacific Northwest Ports Brace Para sa……
Habang nagtatayo ang pandaigdigang pag -igting sa kalakalan, ito ay mga manggagawa sa mahaba sa Port of Seattle na maaaring magbayad ng presyo, na may mga pag -uusap na libu -libong mga trabaho ang maaaring nasa linya.
SEATTLE, Hugasan.Sa gitna ng kawalan ng katiyakan, ang mga longshoremen sa Pacific Northwest Ports ay nagbibisikleta para sa pinakamasama habang ang mga bulong ng mga pagkalugi sa trabaho ay lumalakas nang malakas.
Ang sinasabi nila:
“May mga rumbling libu -libong mga trabaho ang nakataya ngunit ang aktwal na bilang ay nananatiling hindi kilala ayon kay Mark Elverston, pangulo ng International Longshore Warehouse Union Local 19.” Nagbabago ito araw -araw.Hindi namin alam kung ano ang gagawin ng White House. ”
Habang ang isang 90-araw na pag-pause sa mga taripa ay nananatili sa lugar para sa bawat bansa maliban sa Tsina, binabalaan ng mga pinuno ng port na ang pansamantalang kaluwagan ay hindi sapat upang mabigyan ang katatagan ng pagpapadala ng katatagan na kailangan nila.
“Ang kinakaharap natin ay talagang uri ng kawalan ng katiyakan at hindi pagkakapare -pareho,” sabi ni John McCarthy, pangulo ng Port of Tacoma.”At hindi iyon mabuti para sa negosyo. Hindi ito mabuti para sa ekonomiya.”
Sa terminal 46 sa Seattle, ang kalooban ay panahunan.Si Toshiko Hasegawa, pangulo ng Port of Seattle Commission at co-chair ng Northwest Seaport Alliance, ay nagsabing ang mga pusta sa ekonomiya ay umaabot nang higit sa patakaran.
“Ito ay may epekto sa higit pa sa macroeconomics, kalakalan at commerce, sa aming supply chain,” sabi ni Hasegawa.”Pinag -uusapan natin ang pang -araw -araw na epekto sa mga taong umaasa sa mga trabaho upang ma -feed ang kanilang mga pamilya.”
Nabanggit ni Hasegawa na tungkol sa 90% ng kalakalan ng rehiyon ay kasama ang Asya, na may China na nagkakaloob ng 40% ng kabuuang dami ng kalakalan noong 2024, kasunod ng Japan.
“Kaya dito lokal, maaari nating asahan na makita ang inflation,” sabi ni Hasegawa.
Kaugnay
Sa kabila ng pushback, isang iminungkahing panukalang batas upang payagan ang mga pagpapaunlad ng pabahay sa lugar ng Sodo na lumipas sa komite noong Huwebes.
Mayroon na, ang mga opisyal ng port ay nakakakita ng mga palatandaan ng kasikipan at pagkaantala.Ang mga tariff ng Reciprocal na ipinataw ng China sa mga pag -export ng Amerikano ay nagsisimula na mag -ripple sa pamamagitan ng system.
“Kung nawala ang kanilang base sa merkado, ang demand sa China, ang kargamento na iyon ay natigil sa aming pantalan,” sabi ni Hasegawa.”Kaya mukhang tumutulong sa amin na ilipat ang kargamento na iyon, dalhin ito sa mga trak at ibalik ito sa kung saan kailangan itong pumunta.”
Kamakailan lamang ay lumahok si Hasegawa sa isang pag -uusap sa White House upang magtaguyod para sa mga lokal na port bilang mga bulong na ang mga pangunahing karagatan ng karagatan ay maaaring mag -reroute ng mga pagpapadala na malayo sa Seattle, Oakland at Portland na pabor sa mas malaking port upang maiwasan ang mga bayarin.Pinuna rin niya ang mga patakarang pederal tulad ng Harbour Maintenance Tax, na sinabi niya na sinisisi ang mga kargamento na dumadaloy sa mga port ng Canada at pagkatapos ay maglakbay papunta sa Estados Unidos.
“Ang ginagawa nila ay ang pag -iwas sa mga port ng Amerikano, at nawawalan kami ng buwis, at nawawalan kami ng mga trabaho,” sabi ni Elverston.
Pacific Northwest Ports Brace Para sa…
Ngunit hindi lamang ito tungkol sa kargamento – ito ay tungkol sa mga tao.
Sinusuportahan ng industriya ng maritime ang tungkol sa 25,000 mga trabaho sa rehiyon, at ayon sa mga opisyal ng port, sa paligid ng 40% ng mga taga -Washington ay may mga trabaho na nakatali sa pangangalakal.Ang pang -ekonomiyang makina na ngayon ay nasa ilalim ng banta mula sa parehong internasyonal na patakaran sa kalakalan at mga lokal na desisyon sa pag -zone.
Ang isang Flashpoint ay ang iminungkahing “Makers District” ng Seattle sa Sodo.Ang Port of Seattle ay nagsampa ng apela laban sa plano ng lungsod, na pinagtutuunan na mapahina nito ang pang-industriya na pangunahing rehiyon at mapanganib ang pangmatagalang katatagan ng ekonomiya.
“Mahaba ang arko ng ekonomiya,” sabi ni Hasegawa.”Kailangan nating gumawa ng mga pagpapasya ngayon na magiging sa pinakamainam na pangmatagalang interes ng aming mga komunidad, ating mga mamimili, ang ating pamilihan.”
Sa isang pahayag na ibinigay ng lungsod, sinabi ng direktor ng komunikasyon na si Brad Harwood: “Sinusuri ng mga abogado ng lungsod ang apela ng Lunes at tutugon sa pamamagitan ng naaangkop na mga ligal na channel. Dahil ito ay aktibong paglilitis wala kaming karagdagang ibabahagi sa oras na ito.”
Sinigaw ni Elverston ang pagkadali ng pagpapanatili ng papel ng port sa lokal na ekonomiya.
“Kailangan nating maging maaasahan,” aniya.”Hindi namin maaaring isuko ang pag -aari ng port ng Seattle ay.”
Sinabi ng mga pinuno ng port na sinimulan nila ang paggalugad ng mga alternatibong pakikipagsosyo sa kalakalan, kasama ang Vietnam, bilang tugon sa 2018 trade war kasama ang China.Ngunit sa ngayon, ang lahat ng mga mata ay nananatili sa tugon ng lungsod sa port ng apela ng Seattle – at sa Washington, D.C., kung saan ang mga desisyon ng taripa ay patuloy na humihimok sa kawalan ng katiyakan sa mga pantalan.
Ang Pinagmulan: Impormasyon sa kuwentong ito ay mula sa International Longshore Warehouse Union Local 19, ang Port of Seattle Commission, Port of Tacoma, City of Seattle at Seattle Reporting.
Ang nahatulang bata na si Molester ay naka -link sa nawawalang kaso ng lola ng WA
Ang FBI Investigating Tesla Charging Station ay nasira sa magdamag sa Lacey
Mga labi ni Laurie Krage na nakilala sa Pierce County, WA Cold Case
Pulisya: Ang tao ay nagtatakda ng sunog sa panahon ng auburn standoff, malamang patay na
Ang pagbaril ng Juvenile malapit sa King County Middle School, sabi ng mga representante
Mga Tariff Live Update: Ang Plano ng Pagwawalis ni Trump ay Magaganap, Kabilang ang 104% sa China
Pacific Northwest Ports Brace Para sa…
Upang makuha ang pinakamahusay na lokal na balita, panahon at spo …
ibahagi sa twitter: Pacific Northwest Ports Brace Para sa...