Nagsimula ang Washington State Department of Transportation (WSDOT) ang pagsusukat ng dalawang lane sa Pangalawang Daan S. Bridge sa Seattle noong gabi ng Miyerkules, nagsimula ang malaking pagkaantala sa trapiko hanggang sa araw ng Huwebes. Ayon sa WSDOT, ang dalawang lane pahilaga sa Pangalawang Daan S. Bridge sa ibayong Duwamish River ay susukat hanggang sa masabi ang mas mabuting solusyon. Noong araw ng Huwebes, ang WSDOT ay nagbigay ng pahayag na nagpapaliwanag ng dahilan ng pagsusukat. Ang isang inspeksyon noong gabi ng Miyerkules ay nagsabi ng mga problema sa grid deck ng steel. Sa karagdagan, ang WSDOT ay nagbawas ng bilang ng kalsada hanggang 25 mph upang mapigilan ang karagdagang presyon sa deck. Ang mga engineer ay nagsisimula ng mas detalyadong imbestigasyon, ngunit ang WSDOT ay nagsabi na wala pang plano para sa pag-repair o schedule, at ang update ay magmumula sa Huwebes, Marso 6. Ang pagsusukat ng dalawang lane ay nagdulot ng mga pagkaantala sa kalsada na nagsimula noong umaga ng Huwebes, na nagsisimula sa 3.5 milya sa kalsada pahilaga ng State Route 509 papunta sa Georgetown at SODO. Ang mga kommuter ay nagsabi na ang kanilang oras ng paglalakbay ay nagsisimula sa dalawang beses, at ang isang kommuter mula sa Burien ay nagsabi na ang kanyang paglalakbay ay nagsisimula sa 30 minutong oras para sa isang ruta na karaniwang nagsisimula sa 10-15 minutong oras. Ang WSDOT ay nagsabi na ang kalsada ay patuloy na opsyonal para sa sunog at vessel openings ay magpapatuloy hanggang sa kailangan. Ang HOV lane ay magpapatuloy para sa lahat ng kalsada hanggang sa kailangan, at ang mga kalsada ay maaaring umalis sa Michigan Street. Ang WSDOT ay nagbigay ng background tungkol sa bridge: ‘Ang Pangalawang Daan S. Bridge ay isang movable double-leaf bascule bridge na may dalawang seksyon na lumilipat mula sa sentro upang mapayapa ang sunog sa Duwamish River. Ang pahilaga na seksyon ay nagsimula noong 1956 at nagsimula ng pagrebuild noong 1998, at nagmamaneho ng karaniwang 48,000 mga sasakyan araw-araw. Sa huling inspeksyon noong 2024, ang bridge ay nagsabi ng fair condition. Katulad ng maraming mga istruktura sa sistema, ang bridge ay nangangailangan ng patuloy na pagbubuo at mga espesyal na pagbubuo. Noong 2020, ang WSDOT ay nag-uulat ng isang select panel replacement project para i-replace ang 14 select deck panels. Ang pagsusukat ng lane ay nagpapakita ng kritikal na pangangailangan para sa investment sa pagbubuo ng sistema ng transportasyon. Ang Governor Ferguson ay nagsabi ng $2.1 billion investment para sa pagbubuo, kabilang ang $1.1 billion para sa mga espesyal na proyekto.’ Ang mga kommuter ay nagsabi na ang pagkaantala ay magmumula sa dalawang araw, at ang isang kommuter mula sa Burien ay nagsabi na ang kanyang paglalakbay ay nagsisimula sa 30 minutong oras para sa isang ruta na karaniwang nagsisimula sa 10-15 minutong oras.
ibahagi sa twitter: Pagsusukat ng Lane sa SR 99 Pangalawang Daan S. Bridge Mangangatwiran ng Hindi Bababa sa Isang Buwan