SEATTLE – Sinabi ng Federal Aviation Administration noong Biyernes na pahihintulutan nito ang Boeing na makagawa ng higit pang 737 max na eroplano sa pamamagitan ng pagtaas ng buwanang limitasyon na ipinataw nito matapos ang isang plug ng pinto na sumabog sa isang jet ng Alaska Airlines na itinayo ng kumpanya.
Maaari na ngayong makagawa ng Boeing ang 42 max jet bawat buwan, mula sa 38, pagkatapos ng mga inspektor ng kaligtasan ay nagsagawa ng malawak na mga pagsusuri ng mga linya ng pagmamanupaktura ng kumpanya ng aerospace upang matiyak na ang pagtaas ng produksyon ay maaaring gawin nang ligtas, sinabi ng FAA.
Ang ahensya ay nagtakda ng isang takip sa produksiyon ilang sandali matapos ang nakasisindak na insidente noong Enero 2024 na kinasasangkutan ng Alaska Airlines 737 Max Jet. Gayunman, sa pagsasagawa, ang rate ng produksyon ay nahulog sa ilalim ng kisame noong nakaraang taon habang ang kumpanya ay nakipagtalo sa mga pagsisiyasat at welga ng isang machinist na may mga pabrika ng halos walong linggo. Ngunit sinabi ni Boeing sa tag -araw na umabot sa buwanang takip sa ikalawang quarter at sa kalaunan ay hahanapin ang pahintulot ng FAA na magsimulang gumawa ng higit pa sa mga eroplano.
Sinabi ng isang tagapagsalita para sa Boeing noong Biyernes na ang kumpanya ay sumunod sa isang “disiplinang proseso” upang matiyak na handa itong ligtas na madagdagan ang produksyon, gamit ang mga alituntunin sa kaligtasan at mga layunin sa pagganap na itinakda nito sa FAA.
“Pinahahalagahan namin ang gawain ng aming koponan, ang aming mga supplier at ang FAA upang matiyak na handa kaming dagdagan ang produksyon na may kaligtasan at kalidad sa unahan,” sabi ni Boeing sa isang pahayag.
Sinabi rin ng FAA noong Biyernes na hindi ito magbabago sa paraan ng pangangasiwa nito sa mga proseso ng paggawa ng Boeing at ang mga pagsisikap na palakasin ang kultura ng kaligtasan ng kumpanya, na idinagdag na ang mga inspektor ng FAA sa Boeing Plants ay patuloy na nagtatrabaho sa pamamagitan ng pagsara ng pederal na pamahalaan na nagsimula Oktubre 1.
Noong nakaraang buwan lamang, naibalik din ng FAA ang kakayahan ni Boeing na magsagawa ng pangwakas na inspeksyon sa kaligtasan sa 737 Max Jetliners at patunayan ang mga ito para sa paglipad. Hindi pinahintulutan si Boeing na gawin iyon ng higit sa anim na taon, pagkatapos ng dalawang pag-crash ng noon-bagong modelo na pumatay ng 346 katao. Kinontrol ng FAA ang buong kontrol sa 737 na pag -apruba ng Max noong 2019, pagkatapos ng pangalawa ng dalawang pag -crash na kalaunan ay sinisisi sa isang bagong sistema ng software na binuo ng Boeing para sa sasakyang panghimpapawid.
Mas maaga sa taong ito, ang Boeing CEO na si Kelly Ortberg ay nahaharap sa mga katanungan mula sa isang komite ng Senado tungkol sa rate ng produksyon ng 737 MAX, kasama ang mga mambabatas na naghahanap ng katiyakan mula sa Ortberg na ang kumpanya ay inuuna ang kalidad at kaligtasan sa pagtugon sa mga target ng produksiyon para sa kita.
“Upang maging napakalinaw lamang, hindi namin mapapalabas ang produksiyon kung ang pagganap ay hindi nagpapahiwatig ng isang matatag na sistema ng produksyon,” sinabi ni Ortberg sa pagdinig noong Abril. “Patuloy kaming magtrabaho sa pagpunta sa isang matatag na sistema.” Ang insidente na kinasasangkutan ng flight ng Alaska Airlines na nag -udyok sa produksiyon ng cap sa Max Jets ay kabilang sa isang serye ng sinasabing paglabag sa kaligtasan sa pamamagitan ng Boeing sa pagitan ng Setyembre 2023 at Pebrero 2024 na humantong sa FAA na naghahanap ng $ 3.1 milyon sa mga multa mula sa kumpanya.
ibahagi sa twitter: Pinapayagan ng FAA ang Boeing na dagd...