SEATAC, Hugasan.
Ang Port of Seattle at Washington State Department of Transportation ay nakikipagtulungan sa isyu sa loob ng maraming taon. Kasama sa mga bagong hakbang ang mga linya ng pintura ng linya at pag -install ng mga orange delineators upang maiwasan ang paradahan sa balikat.
“Ito ay isang mapanganib na sitwasyon na pinagtatrabahuhan namin sa loob ng maraming taon,” sabi ng tagapagsalita na si Perry Cooper. “Ang port ay nagbabayad para sa mga linya ng pagpipinta at nagbabayad ang WSDOT para sa mga stanchion o delineators.”
Sinabi ni Deputy Chief of Police Sean Gillebo na ang problema sa paradahan ng balikat ay nananatiling paulit-ulit, lalo na dahil maraming mga driver ang first-time o madalang na mga bisita sa paliparan.
“Ang mga tao ay naglalakbay sa bilis ng freeway na madalas na bumababa sa 518 at pagpunta sa isang bulag na curve. Ginagawa nito para sa isang mapanganib na sitwasyon,” sabi ni Gillebo, na napansin ang mga nakaraang banggaan kabilang ang isang rollover.
Patuloy ang mga pagsisikap sa pagpapatupad, na may mga multa na kasalukuyang nakatakda sa $ 50. Sinabi ni GilleBo na ang departamento ay naggalugad ng pagtaas ng multa upang mas mahusay na mapanghihina ng loob ang paradahan ng balikat.
Hinihikayat ng port ang mga lugar na pickup na ito:
Cellphone Waiting Lot – Isang dedikadong lot na pinalawak sa mga nakaraang taon para sa mga naghihintay na driver.
Bilang karagdagan, ang SEA ay nakumpleto ang isang proyekto sa pagpapabuti ng daanan nangunguna sa 2026 FIFA World Cup. Ang proyekto ay magdagdag ng dalawang mga linya upang mapagbuti ang daloy ng trapiko sa mga drive ng paliparan. Ang mga pansamantalang daanan ay inaasahang magbubukas sa lalong madaling panahon, na may isang buong pag -upgrade na binalak para sa tagsibol 2026.
Nabanggit ni Cooper na ang mga hamon sa trapiko ng paliparan ay pinagsama ng mabilis na paglaki ng rehiyon. Naglingkod ang SEA ng isang record na 52 milyong mga pasahero noong Hunyo 2024, habang ang terminal nito ay orihinal na itinayo upang mahawakan ang 30 milyon. Ang compact na layout ng paliparan at disenyo ng kalsada, kabilang ang mga bulag na curves at limitadong puwang, ay ginagawang mapanganib ang paradahan sa balikat.
“Ang iba’t ibang mga pagpipilian ay umiiral para sa mga tao na ligtas na pumili ng mga manlalakbay,” sabi ni Cooper. “Maaari mong gamitin ang garahe sa paradahan ng paliparan, light riles, shuttle, o rideshares. Nais naming ligtas na makuha ng mga tao ang kanilang mga pasahero at masiyahan sa kanilang araw.”
Inaasahan ng mga opisyal na ang patuloy na pag -signage, pagpapatupad, at pinahusay na imprastraktura ng trapiko ay magbabawas ng mapanganib na paradahan ng balikat at masiguro ang mas ligtas na paglalakbay para sa lahat ng mga bisita sa paliparan.
ibahagi sa twitter: SEATAC Iwas-Panganib sa Balikat!