Sa isang town hall meeting noong Martes gabi, ipinakita ni Mayor Katie Wilson ng Seattle ang kanyang pagsuporta para sa pagpapalawak ng light rail patungo sa West Seattle at Ballard. Gayunpaman, hindi siya tumugon sa mga tanong tungkol sa transparency matapos ang ilang kontrobersyal na pangyayari na naging viral online.
‘Ayon kay Jonatan Gonzales, tagapagtatag ng Save Ballard Rail, ‘Ang mga bus ay hindi gaanong madalas at hindi gaanong maaasahan kumpara sa tren.’ Ang Sound Transit ang magdedesisyon tungkol sa mahahalagang proyekto na apektado ng West Seattle at Ballard Link extensions, kasama na ang Graham Street station. Sa kasalukuyan, may kakulangan ng $35 bilyon sa budget, kaya’t mabilis na tumataas ang konstruksyon ng light rail.
‘Ayon kay Kirk Hovenkotter, direktor ng Transportation Choices Coalition: ‘Kailangang magtayo, mag-operate, at mag-finance ang light rail sa loob lamang ng 25 taon.’ Ang West Seattle Link Extension ay inaasahang magpapababa ng oras ng biyahe papuntang downtown. Dagdag pa rito, anim na bagong istasyon mula sa Chinatown-International District hanggang Market Street ang idinagdag sa Ballard extension.
Si City Councilmember Dan Strauss naman ang nagtutulak para sa kumpletong disenyo at malinaw na timeline para sa proyekto ng Ballard. Matapos ang mga kontrobersyal na pangyayari, hindi pa rin sumasagot si Wilson sa huling interview request. Ngunit ipinahayag niya ang suporta para sa light rail expansion patungo sa Everett at Tacoma.
Sa Board Executive Committee meeting ng Sound Transit noong Mayo 7, inaasahan ng mga lider ng lungsod na magkaroon ng mas malinaw na impormasyon tungkol sa plano at anumang pagbabago. Kung aaprobaran ng board ang plano, maaaring simulan ang konstruksyon sa bahagi ng proyekto sa loob lamang ng tatlong buwan.
ibahagi sa twitter: Suportado ni Mayor Wilson ang Pagpapalawak ng Light Rail